隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，我們在一款車上能見到的配置是越來越多了，不過也要注意不要本末倒置，一輛車最重要的地方仍然是“三大件”，畢竟開起來不舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也會減分。作為一款指導(dǎo)價61.8萬元的車型，奔馳E級(進(jìn)口)（詢底價|查參配）的實力如何呢？我們一起來看看吧。

　　奔馳E級(進(jìn)口)車頭呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計風(fēng)格，看起來較為豪華。

　　奔馳E級(進(jìn)口)車尾呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計風(fēng)格，配合高貴的尾燈，看起來很上檔次，令人感嘆不已。

　　奔馳E級(進(jìn)口)內(nèi)飾造型比較高貴，整體的高級氛圍營造得很到位。

　　奔馳E級(進(jìn)口)配備1.8T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率204馬力，峰值扭矩310牛·米。

　　這款車匹配7擋自動變速箱。

　　該車懸架為前四連桿獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，來看一下后排，奔馳E級后排空間只能說勉強夠用，僅能滿足偶爾短途乘坐的需要。奔馳E級的大燈配備了氙氣近光燈、鹵素近光燈，質(zhì)感較為出眾，點亮后更加凸顯高級感?；蛟S它就是這個價格區(qū)間下，一種不錯的選擇。

奔馳E級(進(jìn)口)?2011款 E 260 CGI 轎跑版底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2011款 E 260 CGI 轎跑版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@農(nóng)村小伙說道：“動力還行，我對這方面的要求也不高，對我來說足夠用了，起步不肉，加速也挺好的，高速上面表現(xiàn)的也不錯?！?/p>

網(wǎng)友@CAR-FF說道：“剛過磨合期，開得比較慢，油門開得比較慢， S+和 S+都沒怎么用過，油門踩得很深，不算太強，但也夠用了?！?/p>

網(wǎng)友@hanjiang98說道：“車子駕駛難度低，不管是男司機還是女司機都能輕松掌握，方向盤靈敏度高，剎車油門也好用！”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）