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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評

在自主品牌汽車近百年的發(fā)展歷程中，外形設(shè)計(jì)一直跟隨國際主流。近年來，隨著中國汽車市場的猛烈井噴，這種趨勢愈演愈烈。根本原因是保守的傳統(tǒng)車身造型比創(chuàng)新設(shè)計(jì)的市場風(fēng)險(xiǎn)低。所以大部分老牌自主品牌一直不敢嘗試更多元化的車身設(shè)計(jì)，比如在國外早已成為優(yōu)雅時(shí)尚代名詞的后滑造型。

說到溜背設(shè)計(jì)的歷史，其實(shí)最早可以追溯到20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）30年代的水滴形流線型車身，然后在1954年韋氏詞典的字典里明確定義為：“Fastback”。Fastback，顧名思義，指的是線條非常流暢的背部。在汽車術(shù)語中，fastback指的是車頂輪廓線呈流線型并延續(xù)到車尾的設(shè)計(jì)。

(PGO CEVENNES)

但自從后滑設(shè)計(jì)誕生以來，這種氣質(zhì)毫無懸念地出現(xiàn)在布加迪Type 57 Atlantic、保時(shí)捷356、賓利歐陸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）R-Type等高端品牌車型上。根本原因是后滑設(shè)計(jì)更前衛(wèi)，更有個(gè)性。

(保時(shí)捷356a)

但隨著國內(nèi)汽車市場經(jīng)濟(jì)條件的快速改善和對大空間的追求，人們自然越來越關(guān)注汽車的性能和外形。尤其是對于追求個(gè)性，愿意引領(lǐng)新時(shí)尚的新生代，他們更能接受3354，甚至主動(dòng)追求后滑式機(jī)身這樣優(yōu)雅非凡的設(shè)計(jì)。

可以說溜背造型最早出現(xiàn)在汽車市場。相對于正統(tǒng)的溜背，顯然該車只能用小動(dòng)作來形容，進(jìn)化并不徹底。到目前為止，國內(nèi)市場最具特色和代表性的產(chǎn)品是奔馳旗下的寶馬X6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、X4、GLC coupe和GLE coupe。自然，溜背式SUV的設(shè)計(jì)也是那些引領(lǐng)潮流的豪華品牌時(shí)尚車型的首選。但這個(gè)市場似乎是自主品牌的禁區(qū)，很少有車企染指。

(奔馳GLE轎跑)

隨著自主黑馬品牌3354賽車發(fā)展的加速，這種局面即將被改寫。預(yù)計(jì)將于2018年年中上市的旗艦車型racing T7是一款定位于中大型SUV的轎跑SUV，具有鮮明的跨界特色。極具未來感的溜背造型，視覺沖擊力很猛，尤其是在目前國內(nèi)市場環(huán)境下，單純靠顏值就能“炸”出來。街”的潛質(zhì)。從目前比速汽車發(fā)布的新車局部效果圖上來看，比速T7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的前臉依然承襲著比速汽車獨(dú)有的鯤鵬之翼家族式設(shè)計(jì)，同時(shí)五輻橫條式的梯形進(jìn)氣格柵精致大氣，頂部輻條一直延伸到大燈上緣，大燈造型非常銳利，使車輛整體視覺既大氣又沉穩(wěn)，兼具極高的品牌識別度，正是當(dāng)下越來越多的消費(fèi)者所鐘情的個(gè)性審美。(比速T7局部效果)當(dāng)然，從本次曝光的局部圖看，比速T7外觀設(shè)計(jì)的最大亮點(diǎn)依然在于其溜背式的尾部設(shè)計(jì)，不同于同級別其他SUV緊湊、平直的尾部設(shè)計(jì)，T7設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)將溜背的線條“后置”到C柱，這種設(shè)計(jì)將會帶來更好的后排頭部空間以及更大后備廂容積。顯然這種設(shè)計(jì)更加符合了國內(nèi)市場對美感與實(shí)用的多重需求?？梢哉f，比速T7的到來，不僅僅是自主品牌向高標(biāo)準(zhǔn)的審美看齊，而從其在與豪華品牌溜背設(shè)計(jì)的相似理念，可以看出比速汽車的用心，或者說這也是新生代自主品牌尋求提升和發(fā)展的一次大膽探索，比速T7將成為SUV全新市場的領(lǐng)先開拓者（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），讓我們拭目以待。