隨著新技術(shù)的開發(fā)和下沉，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，不過最核心的技術(shù)，也就是“三大件”上應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。今天我們要說的是奔馳C級（詢底價|查參配），它在同級別中的關(guān)注度還是不錯的。

　　奔馳C級前臉呈現(xiàn)出精細的設(shè)計風(fēng)格，看上去很漂亮。

　　奔馳C級車尾看上去非常大方，尾燈呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計風(fēng)格，內(nèi)部細節(jié)豐富，點亮后很好地凸顯了整車的奢華格調(diào)。

　　奔馳C級內(nèi)飾顯得頗具高貴的感覺，整體的高級氛圍營造得很到位。

　　奔馳C級配備了1.8T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率184馬力，峰值扭矩270?！っ住?/p>

　　該車匹配7擋自動變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了三連桿式懸架和多連桿式獨立懸架。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，來看一下后排，奔馳C級后排空間不錯，實用性還是可以的。接下來看下配置，奔馳C級配備了前排側(cè)氣囊、主/副駕安全氣囊、胎壓報警、前/后排頭部氣囊等配置。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

2011款 C 200 CGI 優(yōu)雅型?奔馳C級動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2011款 C 200 CGI 優(yōu)雅型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@dcfvgb234說道：“操控還可以，感覺方向盤挺重，跑快了感覺活溜，跑慢了感覺自己成了新手”

網(wǎng)友@wangxi2說道：“方向盤靈活，自動泊車入位，媽媽再也不用擔(dān)心停車啦。”

網(wǎng)友@royalstarh說道：“反正1.5 t發(fā)動機對它的動力要求不高，起步很硬，中速還行，可惜沒有2.0 t?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）