隨著造車新技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，不過最核心的技術(shù)，也就是“三大件”上應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。如果你正打算購買一款中型車，那不妨來看看今天介紹的這輛寶馬3系（詢底價|查參配）。

　　寶馬3系車頭顯得非常莊重，格柵運用了雙腎式的設(shè)計，搭配黑色飾物，穩(wěn)重中透著大方。

　　寶馬3系車尾呈現(xiàn)出精美的設(shè)計風格，搭配精巧的回旋鏢式尾燈，細節(jié)的點綴勾勒出了時尚的造型。

　　寶馬3系內(nèi)飾顯得十分沉穩(wěn)，飾以銀色飾條，雖說亮點不多，但也符合當下主流的審美標準。

　　寶馬3系配備2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率184馬力，峰值扭矩300?！っ?，工信部綜合油耗6.3L/100km。

　　該車匹配8擋自動變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋和多連桿式獨立懸架。

　　看完上面的內(nèi)容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結(jié)一番，寶馬3系的內(nèi)飾設(shè)計走了豪華路線，整體設(shè)計雖然不是特別個性、年輕，但質(zhì)感方面非常優(yōu)秀。再看下配置，寶馬3系標配了前排側(cè)氣囊、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、零胎壓繼續(xù)行駛、主/副駕安全氣囊、前/后排頭部氣囊等配置?；蛟S它就是這個價格區(qū)間下，一種不錯的選擇。

寶馬3系?2020款 325i M運動套裝底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2020款 325i M運動套裝針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@frreeo399說道：“操控性不錯，方向盤靈活，底盤扎實，一般路段開起來不會有松散感，轉(zhuǎn)彎的時候很穩(wěn)?！?/p>

網(wǎng)友@wenlihua04說道：“發(fā)動機配上了8 AT變速箱，在后面加速的速度很快，但是在低速的時候，還是會有很大的挫敗感。”

網(wǎng)友@煒城塑料??TMC說道：“由于FR設(shè)計，加上前懸短，剛開始用車要適應(yīng)，比如前驅(qū)車你用3點方向入彎，這車會比3.5方向反應(yīng)你，懸掛偏向舒適，一般減速帶震感良好，要吐槽后懸掛：本人從嘉年華過來，高速匝道減速帶，嘉年華后懸掛向外彈跳沒那么明顯，但3系是明顯感受到向外彈跳”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）