隨著造車新技術的開發(fā)和應用，在一些主打性價比的車型消費者也能體驗到豐富的配置了，但是最核心的技術，也就是汽車“三大件”上所應用的技術，想要體驗到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機會。今天介紹的這款寶馬3系（詢底價|查參配），指導價為31.39萬元，我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

　　寶馬3系前臉給人一種十分青春的感覺，加上雙腎式格柵，屬于非常耐看的類型。

　　寶馬3系車尾呈現(xiàn)出酷炫的設計風格，加上年輕的回旋鏢式尾燈，展現(xiàn)出了十足的動感氣息。

　　寶馬3系內(nèi)飾給人一種非常高貴的感覺，和該車定位相符合。此外，這款車豪華的內(nèi)飾還輔以銀色金屬飾條，處處透露著高級感，一坐進車內(nèi)就能感受到不一般的格調(diào)。

　　寶馬3系配備了2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率184馬力，峰值扭矩300?！っ?，工信部綜合油耗6.2L/100km。

　　該車匹配8擋自動變速箱。

　　該車懸架為前雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋，后多連桿式獨立懸架的組合。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，功能配置方面，寶馬3系搭載了前排側氣囊、主/副駕安全氣囊、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、前/后排頭部氣囊、零胎壓繼續(xù)行駛等配置。寶馬3系的車側展現(xiàn)出了年輕的視覺效果，整體設計采用了很多運動、個性的視覺元素，很符合當下年輕化的潮流?？偟膩碚f，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

寶馬3系?2.0T底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 改款二 325i M運動套裝針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@ronabeckdona說道：“可能是天生的運動基因吧，3系的操控性確實很強，開起來感覺很輕靈，換擋的時候沒有任何的頓挫，發(fā)動機和變速箱的配合也很好?！?/p>

網(wǎng)友@panweijiu說道：“操控感是寶馬3系的拿手好戲，加速和過彎都不會有任何的晃動，底盤很好，方向也很準?！?/p>

網(wǎng)友@mb50616651說道：“寶馬主打的就是操控，這一點是公認的，新3系也不例外，方向盤非常輕，轉(zhuǎn)向精準，剎車靈敏度不錯，欠缺的就是剎車點頭感還是明顯的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）