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汽車的濾清器有很多種。不同的濾芯使用方法不同，原理不同，使用壽命也不同。以下是邊肖為車友整理的一些類型和工作原理。希望車友們可以豐富這方面的知識。

一.過濾器的類型:

發(fā)動機空氣、機油、燃油都有空的濾清器，一般稱為“三濾”。它們負責發(fā)動機進氣系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)和燃燒系統(tǒng)中介質的過濾。

1.空空氣過濾器

空空氣濾清器位于發(fā)動機的進氣系統(tǒng)中。它是一個由一個或幾個凈化空空氣的過濾器部件組成的組件。其主要作用是過濾掉將要進入氣缸的空氣體中的有害雜質，以減少氣缸、活塞、活塞環(huán)、氣門和氣門座的早期磨損?？湛諝鉃V清器有干式和濕式兩種。

干式空空氣濾清器是一種通過干式濾芯(如紙質濾芯)分離空空氣中雜質的濾清器。輕型車(包括轎車和微型車)使用的空空氣濾清器一般都是單級的。其形狀為扁圓形或橢圓形且扁平。過濾材料為濾紙或無紡布。過濾器端蓋由金屬或聚氨酯制成，殼體材料為金屬或塑料。在額定空氣體體積流量下，濾芯的原始過濾效率應不低于99.5%。由于重型車輛工作環(huán)境惡劣，其空空氣濾清器肯定居多。第一級是旋風預過濾器(如葉片環(huán)、旋風管等。)，用于過濾掉粗顆粒和雜質，過濾效率達80%以上。第二級精濾是微孔紙質濾芯(一般稱為主濾芯)，過濾效率99.5%以上。主濾芯后面還有一個安全濾芯，用于在安裝和更換主濾芯時，或者主濾芯意外損壞時，防止灰塵進入發(fā)動機。安全芯材料大部分是無紡布，有的也用濾紙。

濕式空空氣濾清器包括油浸式和油浴式。油浸式濾芯通過油浸式濾芯分離空氣體中的雜質，濾芯由金屬絲織物或泡沫材料制成。在油浴模式下，吸入的含塵空氣體被引入油池，去除大部分灰塵，然后油霧空氣體向上流經由金屬絲制成的濾芯時被進一步過濾，油滴和被阻擋的灰塵返回油池。油浴空空氣過濾器現在普遍用于農業(yè)機構和船舶動力。

2.機油濾清器

機油濾清器位于發(fā)動機潤滑系統(tǒng)中。它的上游是機油泵，下游是發(fā)動機需要潤滑的部件。其作用是從油底殼中過濾掉機油中的有害雜質，向曲軸、連桿、凸輪軸、增壓器、活塞環(huán)等運動副供給清潔的機油。，以便潤滑、冷卻和清潔它們，從而延長這些部件的使用壽命。根據結構，機油濾清器可分為可更換式、旋入式和離心式。根據在系統(tǒng)中的布置，可分為全流式和分流式。機油濾清器中使用的過濾材料包括濾紙、毛氈、金屬網、無紡布等。

20世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）80年代以前，中國發(fā)動機使用的機油濾清器大多是可更換的。這種結構的過濾器將濾芯和彈簧、密封圈等其他部件放入金屬外殼中，通過拉桿將外殼的濾芯和金屬過濾器底座連接起來。其優(yōu)點是成本低，只需定期維護和更換濾芯。缺點是密封點太多，濾芯維護更換可能會漏件，容易導致泄漏，更換費力。

從20世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）80年代初開始，蚌埠濾清器總廠在國內率先從意大利引進旋裝式濾清器生產線，旋裝式濾清器逐漸被國內主機廠認可和選用。這種過濾器的特點是內部有單向閥、旁通閥，只有一個密封點，可以整體更換，大大提高了密封性能，更換方便。其濾芯材料多采用進口濾紙，過濾效率高，流阻低，使用壽命長。目前國內轎車都采用這種結構形式的機油濾清器，大部分微型車、大中小客車、輕中型貨車、部分重卡和農用車都采用旋轉式機油濾清器。

離心濾油器有一個套在軸上的轉子和兩個噴射方向相反的噴嘴。當油進入轉子并從噴嘴出來時，轉子快速旋轉，使轉子中的油被清洗，油中的雜質被離心甩在轉子內壁上，油從噴嘴流回油底殼。離心式濾油機性能穩(wěn)定，結構靈活，無需更換濾芯。只要定期拆卸轉子，就可以將沉積在轉子壁上的污垢清理干凈，重新使用。其使用壽命可與發(fā)動機相當。其缺點是結構復雜、價格高、重量大等。，對用戶的技術要求很高。

全流式機油濾清器，如可更換式、旋裝式、分流離心式等。過濾所有進入系統(tǒng)的油。分流過濾器僅過濾油泵供應的5%-10%的油。分流式機油濾清器是精細濾清器，一般與全流式機油濾清器組合使用。大部分小功率發(fā)動機只用全流式濾清器，大功率柴油機用全流式加分流式濾清器。

3.燃料過濾器

燃油濾清器有三種:柴油濾清器、汽油濾清器和天然氣濾清器。它的作用是過濾掉發(fā)動機燃氣系統(tǒng)中的有害顆粒和水分，從而保護油泵油嘴、缸套、活塞環(huán)等。，減少磨損，避免堵塞。

柴油濾清器的結構與機油濾清器大致相同，有可更換式濾清器和旋轉式濾清器兩種。但其工作壓力和耐油溫要求遠低于機油濾清器，而過濾效率要求遠高于機油濾清器。柴油濾清器的濾芯多為濾紙，也有一部分是毛氈或高分子材料。柴油濾清器除了過濾柴油中的機械雜質外，還有一個重要的功能就是過濾水。水的存在對柴油機的燃油供給系統(tǒng)危害極大，腐蝕、磨損、卡死甚至會惡化柴油機的燃燒過程。柴油過濾系統(tǒng)的除水方法主要是沉淀法。要么在過濾器的下部設置沉淀室，要么采用專用的沉淀器。過濾器下部的沉淀室和專用沉淀器都裝有排水閥，當水積聚到一定量時，可打開排水閥排水。

汽油濾清器有兩種類型:化油器式和電噴式。對于使用化油器的汽油機，汽油濾清器位于機油泵的進油側，工作壓力較低。一般用尼龍?zhí)坠堋τ陔妵姲l(fā)動機，汽油濾清器位于機油泵出口側，工作壓力高，通常采用金屬外殼。汽油濾清器的濾芯多采用濾紙，尼龍布和高分子材料也有使用。

二、燃油濾清器的工作原理

燃油濾清器串聯在燃油泵和節(jié)氣門體入口之間的管路上。燃油濾清器的作用是去除燃油中含有的氧化鐵、灰塵等固體雜質，防止燃油系統(tǒng)堵塞(尤其是燃油噴嘴)。減少機械磨損，保證發(fā)動機穩(wěn)定運行，提高可靠性。燃料燃燒器的結構由鋁制外殼和內部帶有不銹鋼的支架組成。支架上安裝有高效濾紙片，濾紙片呈菊花狀，以增加流通面積。電噴過濾器不能與化學濾油器一起使用。因為電噴濾清器往往承受200-300 kPa的燃油壓力，所以一般要求濾清器的耐壓強度達到500KPA以上，而化學機油濾清器則沒有必要達到這么高的壓力。

以上是邊肖為車友整理的一些濾鏡的種類和工作原理。希望車友們在日常生活中多了解這方面的相關問題。