對于相當一部分買車的消費者來說，汽車很多時候不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實實在在需要使用的工具，所以他們對動力和操控的需求一點兒都不馬虎，因為這直接關(guān)系到日常出行能否保證順利進行。今天我們要說的是領(lǐng)界（詢底價|查參配），它在同級別中的關(guān)注度還是不錯的。

　　領(lǐng)界車頭呈現(xiàn)出平滑的設計風格，賦予該車協(xié)調(diào)、順滑之美。

　　領(lǐng)界車尾呈現(xiàn)出柔和的設計風格，搭配優(yōu)雅的尾燈，整體看起雅致卻不顯單調(diào)。

　　領(lǐng)界內(nèi)飾看起來頗具平和的感覺，簡約而不簡單，細節(jié)中透著幾分雅致。

　　領(lǐng)界配備1.5T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率140馬力，峰值扭矩225牛·米，電動機總功率14馬力，電動機總扭矩54?！っ祝ば挪烤C合油耗6.3L/100km。

　　這款車匹配無級變速箱。

　　該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

　　最后小編要來為大家總結(jié)一下這款車的亮點，領(lǐng)界的車頭風格走了運動路線，造型設計運動氣息濃郁，行駛在道路上回頭率非常高。領(lǐng)界的頭燈遠近光燈均為LED光源，總體設計非常簡單，看上去較為大方美觀?；蛟S它就是這個價格區(qū)間下，一種不錯的選擇。

2019款 EcoBoost 145 CVT 尊領(lǐng)型PLUS酷潮科技版 國VI?領(lǐng)界動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 EcoBoost 145 CVT 尊領(lǐng)型PLUS酷潮科技版 國VI針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@wx50090974說道：“CVT體驗確實平順，但低轉(zhuǎn)速動力響應一般，不知道是因為CVT轉(zhuǎn)速保護還是渦輪介入延遲，踩下油門總有半秒至一秒在思考人生，市區(qū)堵車時頻繁的停車起步使得跟車費勁，容易被加塞，但轉(zhuǎn)速超過1500后提速動力響應有所改觀，上高速超車還是比較輕松。48v電機平時不大能感受到介入，松開油門溜車時動能回收帶來的降速和拖拽感較為明顯，需要適應?！?/p>

網(wǎng)友@luyong說道：“作為一輛 SUV，領(lǐng)界 S的操控還是不錯的，開起來非常的靈活，或許是因為領(lǐng)界 S的油門和剎車都比較靈敏，剎車也很給力，給人一種很安全的感覺，而且底盤很穩(wěn)，聽說福特的車開起來比較穩(wěn)，這讓他很慶幸自己買對了車?！?/p>

網(wǎng)友@gdtanghh2OOO說道：“動力表現(xiàn)還算不錯，給油的時候感覺不是很重，加速的時候也比較有信心，如果想要超車的話，多給點油就行了。另外，變速箱的換擋非常積極，不會有頓挫感，就像我喜歡的絲綢一樣流暢?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）