對于大部分買車的消費(fèi)者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實(shí)實(shí)在在需要使用的工具，所以他們對動(dòng)力和操控的需求一點(diǎn)兒都不馬虎，畢竟這直接關(guān)系到日常的行程活動(dòng)能否正常進(jìn)行。作為一款緊湊型車，馬自達(dá)3 昂克賽拉（詢底價(jià)|查參配）的關(guān)注度也不低，今天我們就來說說它。

　　馬自達(dá)3 昂克賽拉前臉呈現(xiàn)出靈巧的設(shè)計(jì)風(fēng)格，賦予該車協(xié)調(diào)、順滑之美。

　　馬自達(dá)3 昂克賽拉車尾顯得十分青春，尾燈呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型盡顯個(gè)性與活力，比較符合年輕消費(fèi)者的喜好。

　　馬自達(dá)3 昂克賽拉內(nèi)飾給人一種十分新潮的感覺，盡顯時(shí)尚格調(diào)，很符合年輕人的口味。

　　馬自達(dá)3 昂克賽拉配備2.0L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率158馬力，峰值扭矩202?！っ?，工信部綜合油耗6.2L/100km。

　　這款車匹配6擋自動(dòng)變速箱。

　　該車前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，配置方面，馬自達(dá)3 昂克賽拉搭載了主/副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊、胎壓報(bào)警。馬自達(dá)3 昂克賽拉的車尾采用運(yùn)動(dòng)的造型設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)感十足。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

馬自達(dá)3 昂克賽拉?2014款 兩廂 2.0L AT 運(yùn)動(dòng)型動(dòng)力強(qiáng)嗎，讓我們來看看廣大車主對2014款 兩廂 2.0L AT 運(yùn)動(dòng)型針對動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@naweibo說道：“跟普通版真的是天壤之別，低扭很強(qiáng)，有電機(jī)輔助，起步很輕盈有力，特別是自動(dòng)駐車起步時(shí)，誰開誰知道，動(dòng)力隨踩隨有，普通版最多只能去到6千轉(zhuǎn)，壓燃可以去到接近7000，而且聲音非常厚實(shí)；100公里內(nèi)，轉(zhuǎn)速表基本可以保持1500左右（電池電量足的情況下），以前14款已經(jīng)2500以上，而且很吵。動(dòng)力平順性:擁堵的時(shí)候除了起步電機(jī)輔助哪一瞬間很順滑，之后就有點(diǎn)拖檔了，不過好在升檔比較積極?！?/p>

網(wǎng)友@LBJWEN說道：“動(dòng)力就沒得說了，雖然作為女同志的我不太追求動(dòng)力，但是平時(shí)起步、超車之類的還需要多給點(diǎn)爆發(fā)力，這方面動(dòng)力很猛的，輕輕松松一點(diǎn)油門就會(huì)有推背感的存在。”

網(wǎng)友@lsc008說道：“動(dòng)力十足，加速和提速的時(shí)候，明顯能感覺到推背感，2.0的動(dòng)力確實(shí)比1.5的足，而且發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音也有改善，比老款的改善了很多，隔音也做得不錯(cuò)，很滿意，滿意，”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）