隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，我們在一輛車上能看見的配置是越來越豐富了，不過也要注意不要本末倒置，一輛車最重要的地方仍然是“三大件”，畢竟開起來不那么舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也很難加分。如果你正在關(guān)注奔馳E級(進(jìn)口)（詢底價(jià)|查參配），那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　奔馳E級(進(jìn)口)車頭呈現(xiàn)出端莊的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體看上去穩(wěn)重大方。

　　奔馳E級(進(jìn)口)車尾呈現(xiàn)出精細(xì)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配精細(xì)的尾燈，采用了多種元素點(diǎn)綴，進(jìn)一步提升了設(shè)計(jì)感。

　　奔馳E級(進(jìn)口)內(nèi)飾看上去頗具穩(wěn)重的感覺，整體設(shè)計(jì)氣場營造還是比較到位的。

　　奔馳E級(進(jìn)口)配備1.8T L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率204馬力，峰值扭矩310牛·米。

　　這款車匹配5擋自動變速箱。

　　該車前懸架是四連桿獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，奔馳E級的頭燈標(biāo)配了氙氣近光燈、鹵素近光燈，視覺效果十分顯著。奔馳E級的內(nèi)飾展現(xiàn)出了大氣的視覺效果，整體造型可圈可點(diǎn)。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

2010款 奔馳E級(進(jìn)口)?自動版動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2010款 E 260 CGI 轎跑版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@dhgzg說道：“這輛車動力很好，只要是舍得給油，就能給人一種非常刺激的推背感！爬坡輕輕松松！”

網(wǎng)友@自由上市說道：“動力夠用，覺得1.5T加48v電機(jī)真的沒有網(wǎng)上說的那么弱雞，起步確實(shí)有些軟，沒有動力爆發(fā)的感覺。市區(qū)開這種起步，乘坐感受很好，想要快到哪里去快呢？換成運(yùn)動和運(yùn)動加模式就可以了。”

網(wǎng)友@hhf0607說道：“4個(gè)大人1個(gè)小孩，油門感覺有粘滯感，畢竟2噸左右的車，2.0T還是差一點(diǎn)，換成S檔，也不如2人乘坐時(shí)的輕快加速，不過平時(shí)坐滿人的機(jī)會畢竟不多嘛加速表現(xiàn)”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）