隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，消費(fèi)者在消費(fèi)觀念上也變得理性了不少，畢竟現(xiàn)在有很多信息渠道可以讓我們貨比三家，罕有以往“只認(rèn)牌子不認(rèn)車”的狀況出現(xiàn)。所以想要把車賣好，在各個方面都要多下點(diǎn)工夫，特別是配置表現(xiàn)上，這是最直觀的可以對比的方面，必須要有合格的表現(xiàn)才能在市場中站穩(wěn)腳跟。如果你正打算購買一款中型車，那不妨來看看今天介紹的這輛奔馳C級（詢底價|查參配）。

　　奔馳C級內(nèi)飾造型較為大氣，雖說亮點(diǎn)不多，但也符合當(dāng)下主流的審美標(biāo)準(zhǔn)。

　　奔馳C級方向盤采用了皮質(zhì)材質(zhì)，質(zhì)感方面還算可以。此外，該車標(biāo)配了方向盤4向電動調(diào)節(jié)。

　　這款車型沒有標(biāo)配中控液晶屏，需要后期加裝，讓內(nèi)飾顯得有些跟不上時代了，也影響了日常用車的便利性。同時，奔馳C級還配備了藍(lán)牙/車載電話。

　　該車配備了定速巡航、前排頭部氣囊、胎壓報警等多項配置，配置還算不錯，滿足日常使用還是沒有什么問題的。

　　奔馳C級配備單天窗，雖然面積不是很大，但對車內(nèi)采光和通風(fēng)有一定的幫助。

　　這款車采用了真皮座椅，這樣的材質(zhì)便于清潔和保養(yǎng)，大部分消費(fèi)者都比較容易接受。同時，這款車配備駕駛位座椅記憶。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點(diǎn)也不少，來看一下后排，奔馳C級后排空間表現(xiàn)還不錯，代步通勤、日常家用基本都夠了。接下來看下配置，奔馳C級標(biāo)配了胎壓報警、剎車輔助、前排頭部氣囊、上坡輔助、牽引力控制、定速巡航等配置，配置達(dá)到了同級別主流水準(zhǔn)。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

奔馳C級?1.8T?自動版配置高嗎，讓我們來看看廣大車主對2010款 C 260 CGI 運(yùn)動型針對內(nèi)部配置的看法吧：網(wǎng)友@wj東說道：“四輪獨(dú)立懸掛在顛簸路段上的表現(xiàn)也很一般；”

網(wǎng)友@wj東說道：“保值率應(yīng)該比眾泰要高一些；”

網(wǎng)友@小螞蟻313說道：“其實(shí)對于座椅的舒適性我最多給8分，因?yàn)殚_久了真的會累喲。但是朋友反饋長途坐這車還是很舒適的?？照{(diào)制冷很靠譜，涼的也很快但是那個自動空調(diào)簡直專業(yè)坑爹，一開那個風(fēng)大的要命，吵的要死。而且空間不能一下子關(guān)掉，必須一檔一檔的降，直至關(guān)閉”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）