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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

現(xiàn)在的家用車壽命有多長？事實上，國產(chǎn)家用車能用多久，并不取決于家用車本身的壽命，而是取決于排放、年檢、限行這三項政策，你能開多久，你有多大耐心折騰自己的車達(dá)到無止境的標(biāo)準(zhǔn)。大部分車主到了10歲以后都會選擇放棄抵抗，換新車。

只要保養(yǎng)得當(dāng)，理論上沒有上限

如今，家用轎車的壽命已經(jīng)不用擔(dān)心了。其實以現(xiàn)在的造車水平，只要保養(yǎng)得當(dāng)，理論上它的壽命是沒有上限的。關(guān)鍵看你愿不愿意花時間和金錢去保養(yǎng)和準(zhǔn)備這輛車。

目前世界上行駛里程最長的汽車已經(jīng)累計行駛了513萬公里，而且還在不斷增加。是沃爾沃汽車品牌在1966年制造的P1800S轎跑，1.8L自吸發(fā)動機(jī)，手動變速箱。截至2015年底，高頓的沃爾沃P1800S累計總里程已增至319萬英里(約513萬公里)。半個世紀(jì)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）前的汽車都可以用50多年，更何況今天的造車水平。當(dāng)然，電子元器件的增加也會增加故障率，但這些問題大多是小問題。只要三大部件能正常運轉(zhuǎn)沒有任何問題，手動變速箱或AT變速箱組合的自吸發(fā)動機(jī)使用壽命會更長。

只要保養(yǎng)得當(dāng)，現(xiàn)在的家用車都用了20多年了，開個百萬公里絕對沒問題。

關(guān)鍵問題是年檢、排放和限行

問題是，車不拋錨，不上路不就是塊廢鐵嗎？尤其是對于一二線城市的車主來說，一輛車從誕生到報廢，繞不過三座大山。

1.年檢。以前私家車15年后需要報廢。目前，這一制度已被廢除。但使用15年后，只有在上線檢測、機(jī)動車檢測合格的情況下，才允許每半年上路行駛一次。開了15年的老爺車怎么保證每次尾氣檢測都通過，怎么每次年檢都通過？到了這個級別，很多老車就被淘汰了。也有很多車主不想這么麻煩，選擇放棄。

2.排放許可。目前我國的排放標(biāo)準(zhǔn)是國ⅵB，而且排放標(biāo)準(zhǔn)的變化速度越來越快?；旧希欧艠?biāo)準(zhǔn)每四年更新一次。2025年左右，國七標(biāo)準(zhǔn)將實施，國三車型已在多個城市被禁止或報廢。再過幾年，車齡超過10年的老車也難逃此命運。

3.受限訪問。很多地區(qū)不是直接報廢排放不達(dá)標(biāo)的車輛，而是實施禁令。三級車不能進(jìn)市區(qū)，一旦檢測尾氣不合格，就要罰款。對于有車一族來說，每年都要承擔(dān)養(yǎng)車的費用，但是這輛車又不能用來上下班，只好放棄，換一輛新車。

以上三個標(biāo)志是一些老車過不去的難關(guān)。這就是國內(nèi)很少見到老爺車的原因。所以大部分老車不是因為壞了才報廢的，而是因為車主要應(yīng)對層出不窮的故障和年檢限排等各種政策，在對抗中逐漸失去耐心。有時候很羨慕那么多比我爺爺還老的國外老爺車還能合法上路。如何促進(jìn)汽車市場的繁榮？愿世界和平！