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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

朝鮮半島在20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）之前，像是世界的角落。時(shí)間的筆墨對(duì)這片土地并不太眷戀，沒(méi)有大歷史和大文化，甚至朝鮮半島連次像樣的地震都沒(méi)有過(guò)。

相比于漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）文化歷史的曲折和復(fù)雜，和中華文明同樣悠久的朝鮮幾乎用"新羅、王氏高麗和李氏朝鮮"三個(gè)朝代，就能把20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）之前的故事講完。16世紀(jì)抵抗日本豐臣秀吉入侵的祖國(guó)保衛(wèi)戰(zhàn)爭(zhēng)，就已經(jīng)是南韓歷史課本里篇幅最多的歷史事件了。

因?yàn)槌r曾是明朝最忠誠(chéng)的藩屬國(guó)之一，所以近代乃至當(dāng)代朝鮮半島的文化受明朝影響最深。朝鮮時(shí)代的皇朝高層承漢統(tǒng)，認(rèn)識(shí)漢文。

自煤山自縊之后，福王朱由崧于南京，后即皇帝位，改元弘光，據(jù)守南方以抗清，史稱南明。

朝鮮使臣來(lái)我國(guó)上貢，著明朝臣服，見明朝大勢(shì)已去，向南方伏地而泣。朝鮮堅(jiān)決不降服皇太極，聯(lián)合南明做殊死抵抗。最后皇太極兩征朝鮮，朝鮮才歸附清朝。

到現(xiàn)在為止，南韓法律體系的根源依舊來(lái)自于《大明律》。

1945年日本戰(zhàn)敗投降，而朝鮮也正式宣布獨(dú)立。同年一家名不見經(jīng)傳的"現(xiàn)代自動(dòng)車工業(yè)社"的汽車修理廠正式掛牌，兩年以后"現(xiàn)代土建社"的牌子也掛在了旁邊，創(chuàng)立人都是鄭周永。當(dāng)時(shí)還沒(méi)人知道，以后這家修理廠逐漸背負(fù)起韓國(guó)復(fù)興的大任。

一直到1950年的朝鮮南北戰(zhàn)爭(zhēng)，全世界的關(guān)注點(diǎn)才再次回到了這塊被分割的土地上來(lái)。當(dāng)時(shí)結(jié)束了35年日本殖民統(tǒng)治的朝鮮剛自治5年，國(guó)內(nèi)尚未達(dá)成一個(gè)穩(wěn)定而統(tǒng)一的國(guó)家理念。

北方不宣而戰(zhàn)在3個(gè)月內(nèi)把南韓軍打到了釜山一帶，占領(lǐng)了朝鮮半島90%的土地。結(jié)果被美軍從仁川登陸攔腰斬?cái)啵杆贊　?/p>

自此朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)從國(guó)家內(nèi)戰(zhàn)變成了蘇聯(lián)我國(guó)和歐美世界的角力場(chǎng)。

朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束之后的朝鮮半島從38線靠北的地方分割了。但是開放的南韓新制度依舊也受到了挑戰(zhàn)，最后樸正熙兵諫出任南韓國(guó)家總統(tǒng)。自此南韓開啟了獨(dú)裁式的資本主義道路。

（樸槿惠的父親樸正熙）

戰(zhàn)后的南韓百?gòu)U待興，甚至老百姓都沒(méi)有房子住。于是樸正熙去日本索要二戰(zhàn)的賠款，賠款名目是因?yàn)槎?zhàn)中日本從朝鮮當(dāng)?shù)卣骷讼喈?dāng)多的苦力。

1967年，拿到8億美元賠款的樸正熙準(zhǔn)備修一條從韓國(guó)最大港口釜山到首都漢城的高速公路。當(dāng)時(shí)南韓還處于戰(zhàn)后恢復(fù)階段，國(guó)力凋敝，滿目瘡痍，甚至很多國(guó)家政員都沒(méi)有像樣的房子住，最重要的是當(dāng)時(shí)韓國(guó)街道上的車屈指可數(shù)。

幾乎所有人都提議用這筆對(duì)韓國(guó)當(dāng)時(shí)來(lái)說(shuō)是"巨款"的8億美元蓋房子。但是樸正熙表現(xiàn)出了一個(gè)大獨(dú)裁者的氣質(zhì)，力排眾議，把京釜高速公路工程落定了。

南韓當(dāng)時(shí)拿8億美金去世界招標(biāo)，但是西方國(guó)家的報(bào)價(jià)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于8億美金這個(gè)價(jià)格。于是樸正熙只能把這個(gè)項(xiàng)目給了當(dāng)時(shí)只是小有規(guī)模的現(xiàn)代建筑公司。

作為韓國(guó)的第一條高速公路，京釜高速公路是肩負(fù)著國(guó)家榮譽(yù)和未來(lái)經(jīng)濟(jì)命脈的重任，鄭周永幾乎是拼上了所有家底，用兩年時(shí)間把這項(xiàng)工程完成了。

這對(duì)于當(dāng)時(shí)的南韓和現(xiàn)代公司來(lái)說(shuō)，幾乎是奇跡工程。不僅如此，"現(xiàn)代土建社"最后還給南韓政府省下了很多錢。經(jīng)此背水一戰(zhàn)，"現(xiàn)代土建社"在南韓的地位就躍升為相當(dāng)于當(dāng)今我國(guó)的中鐵集團(tuán)。

在世界舞臺(tái)上，歐美和中蘇的角力還在進(jìn)行著。后人誰(shuí)可知，越戰(zhàn)的爆發(fā)不僅成就了搖滾樂(lè)，也為南韓的經(jīng)濟(jì)復(fù)興加上了最后的砝碼。以美為代表的聯(lián)合國(guó)軍和我國(guó)在越南南北對(duì)峙，這個(gè)畫面對(duì)于南韓人民來(lái)說(shuō)是如此熟悉。

美邀約南韓一起出軍越南，雖然這對(duì)財(cái)大氣粗的美來(lái)說(shuō)，戰(zhàn)爭(zhēng)道義的意義要大于戰(zhàn)術(shù)意義。但是抓住了歷史機(jī)遇的樸正熙和美秘密約定，南韓軍以一年1億美金的價(jià)格去參加越戰(zhàn)。十年越戰(zhàn)樸正熙又賺到了對(duì)南韓發(fā)展至關(guān)重要的10億美金。于是，樸正熙終于有資本實(shí)現(xiàn)自己復(fù)興計(jì)劃的第二步了，建成世界上最大的造船廠。

海洋永遠(yuǎn)是一個(gè)環(huán)海國(guó)家經(jīng)濟(jì)的命脈，對(duì)于樸正熙的規(guī)劃來(lái)說(shuō)，只有造船實(shí)力發(fā)展起來(lái)，之前消耗巨資建立的京釜高速公路才有意義，否則便是功虧一簣。1971年，在造船方面一窮二白的鄭周永拿著韓國(guó)政府的投資去找資金，找技術(shù)，找訂單。這時(shí)鄭周永展現(xiàn)出了可以選入哈佛商學(xué)院課本教科書式的商業(yè)運(yùn)營(yíng)天賦。

第一步，鄭周永先去當(dāng)時(shí)造船業(yè)最發(fā)達(dá)的日本去找技術(shù)，但是日本人怕韓國(guó)造船業(yè)發(fā)展起來(lái)會(huì)威脅到日本的地位，于是拒絕了鄭周永。最終幾經(jīng)周折鄭周永找到了蘇格蘭船舶設(shè)計(jì)會(huì)社，拿到了造船廠設(shè)計(jì)合約和技術(shù)支持。

第二步，鄭州永拿著蘇格蘭船舶設(shè)計(jì)會(huì)社的合約去歐洲找投資。但是歐洲銀行都以南韓沒(méi)有造船經(jīng)驗(yàn)為理由拒絕了，只有英國(guó)的巴克萊銀行表現(xiàn)出了些許興趣。破釜沉舟的鄭周永掏出了一張500塊錢的韓幣，上邊印著1592年朝鮮海軍抵抗豐臣秀吉侵略時(shí)建造的鐵甲龜船。

"我們比英國(guó)人造巨型船要早的多。"就是這一句話，說(shuō)服了巴克萊銀行做投資。但是有一個(gè)前提條件，英國(guó)出口信用保險(xiǎn)局要求鄭周永要先拿到訂單才行。

第三步，鄭周永拿著蔚山尾浦灣的照片和蘇格蘭船舶設(shè)計(jì)會(huì)社提供的26萬(wàn)噸級(jí)巨型油輪設(shè)計(jì)圖找到了希臘船王奧納西斯家族，以低于世界市場(chǎng)價(jià)16%的價(jià)格簽訂了兩艘26萬(wàn)噸級(jí)巨型油輪訂單。

至此萬(wàn)事俱備。1972年，現(xiàn)代重工掛牌成立。到今天為止，日本人當(dāng)年的隱憂還是成真了。韓國(guó)已經(jīng)成為了世界上最強(qiáng)大的造船國(guó)，現(xiàn)代重工位列榜首。

自此韓國(guó)的經(jīng)濟(jì)命脈徹底被打通了，這也爆發(fā)式的激發(fā)了國(guó)內(nèi)對(duì)于用車的需求。而后現(xiàn)代集團(tuán)和南韓一起進(jìn)入了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的快車道，業(yè)務(wù)拓展到了方方面面。

鄭周永還是左翼的企業(yè)家。因?yàn)槟享n幾乎沒(méi)有天然礦物資源，一切都依賴進(jìn)口。于是鄭周永曾經(jīng)想通過(guò)從北朝鮮鋪設(shè)管道的方式，解決南韓燃?xì)庵荒芡ㄟ^(guò)海運(yùn)進(jìn)口的窘迫模式。這個(gè)工程的意義幾乎相當(dāng)于我國(guó)的南水北調(diào)，是千秋大業(yè)。

（左二，鄭周永）

20世紀(jì)末，鄭周永訪問(wèn)北朝鮮，與北朝鮮簽訂了鋪設(shè)從盛產(chǎn)石油天然氣的西伯利亞至漢城的天然氣管道協(xié)議，縱貫北朝鮮，并且現(xiàn)代集團(tuán)已經(jīng)進(jìn)行了前期投資?？上r(shí)任南韓總統(tǒng)盧泰愚是個(gè)右派政治家，這件事被當(dāng)時(shí)南韓境內(nèi)的右翼政治力量徹底阻斷。

自此，圓夢(mèng)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）了南韓人造車、修路、造船夢(mèng)的鄭周永對(duì)鋪設(shè)管道的工程閉口不提，帶著遺憾走向人生最后的十幾年。

所以現(xiàn)在南韓人對(duì)于三星的情感可能僅僅是經(jīng)濟(jì)龍頭，但是對(duì)于現(xiàn)代的情感則更像是連有血脈的民族企業(yè)。