在國(guó)內(nèi)的汽車市場(chǎng)，十幾二十萬(wàn)可謂是車型選擇最豐富的價(jià)格區(qū)間。豐富的車型自然也就帶來(lái)了各有特色的車型賣點(diǎn)，有的車型配置豐富，有的車型外觀出眾，還有的車型憑借優(yōu)異的操控性而受到消費(fèi)者的青睞。作為一款MPV，奧德賽（詢底價(jià)|查參配）的關(guān)注度也不低，今天我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)它。

　　奧德賽內(nèi)飾呈現(xiàn)出簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，雖說(shuō)亮點(diǎn)不多，但卻十分符合其整體格調(diào)。

　　奧德賽搭載一套油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備了2.0L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率145馬力，峰值扭矩175?！っ祝瑫r(shí)配備了前置電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率184馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩315?！っ?，工信部綜合油耗6.17L/100km。

　　這款車匹配電子無(wú)級(jí)變速箱。

　　這款車懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架。

　　總體來(lái)說(shuō)這款的亮點(diǎn)還是不少的，配置方面，奧德賽標(biāo)配了全速域自適應(yīng)巡航、胎壓報(bào)警、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門、電動(dòng)后備廂、車聯(lián)網(wǎng)、前排手機(jī)無(wú)線充電、自動(dòng)駐車、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、藍(lán)牙/車載電話、前排頭部氣囊、上坡輔助、剎車輔助、牽引力控制、CarLife、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、倒車影像，功能相當(dāng)豐富，這對(duì)于駕駛者無(wú)疑是非常友好的。奧德賽的內(nèi)飾造型很簡(jiǎn)約，清爽簡(jiǎn)潔的風(fēng)格讓人感覺特別舒服。感興趣的朋友可以到店體驗(yàn)一番。

2022款 2.0L e:HEV 銳·耀享版?奧德賽底盤怎么樣，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2022款 2.0L e:HEV 銳·耀享版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@宿州人在地球說(shuō)道：“說(shuō)起操控這塊的話，我是要吐槽的啦。感覺方向盤比較的重呢，不像轎車那么的靈敏，還好我是個(gè)男生，要是女生的話，就比較的吃力了。方向盤一種的話，轉(zhuǎn)向肯定會(huì)沒有那么的迅速，沒有那么的快，加之奧德賽的車身比較的長(zhǎng)一些，所以特別是轉(zhuǎn)彎的時(shí)候還是要注意一下，以防掛在后車身。接著就是之前提到的懸掛問題，整體調(diào)校的偏硬吧，沒有那么的平順，唯一安慰的就是過彎道的時(shí)候車身側(cè)傾不算大，或許這就是相互的吧，魚與熊掌不可兼得，有了這卻丟了那，希望車企能夠?qū)@塊在請(qǐng)專門的專家進(jìn)行詳細(xì)的考究與多次的實(shí)測(cè)才行，不然真的很難找到其中的完美融合點(diǎn)?！?/p>

網(wǎng)友@ewrqtrt說(shuō)道：“車子在動(dòng)力方面的確是非常不錯(cuò)，車子起步的時(shí)候也沒有覺得特別肉，然后車速上來(lái)之后動(dòng)力響應(yīng)就更靈敏了，超車也比較輕松?！?/p>

網(wǎng)友@YLlife說(shuō)道：“起步稍微有點(diǎn)肉，可能跟車身偏重有關(guān)。動(dòng)力對(duì)于我來(lái)說(shuō)還是夠用的，因?yàn)槲疫€是覺得安全至上，畢竟沒有人會(huì)抱著飆車的心態(tài)去買MPV?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）