對于相當一部分買車的消費者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實實在在需要用到的代步工具，所以他們對動力和操控的需求一點兒都不馬虎，因為這直接關系到日常出行能否保證順利進行。今天就帶大家來看看這款D-MAX（詢底價|查參配）。

　　D-MAX配備1.9T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率163馬力，峰值扭矩360牛·米。

　　這款車匹配6擋自動變速箱。

　　該車前懸架是雙橫臂式獨立懸架，后懸架為鋼板彈簧非獨立懸架。

　　話不多說，小編這就為大家總結一下，配置方面，D-MAX配備了主/副駕安全氣囊、胎壓報警。后排座椅方面，D-MAX后排空間一般，可以偶爾短途乘坐一下。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網友可以抓緊機會下手了。

D-MAX?2020款 1.9T 自動四驅旗艦型 國VI動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2020款 1.9T 自動四驅旗艦型 國VI針對動力底盤的看法吧：網友@共同語說道：“動力還是非常強悍的，雖然只有2.5T但是已經秒殺國內眾多皮卡，甚至中檔轎車，就是起步稍慢，2擋以后動力源源不斷，如果舍得給油門2擋起步，過紅綠燈絕對是最快的，試了一次，2擋起步，連掛34擋過馬路就已經50碼了，秒殺眾車。但還是心疼車哦，最快的加速是在4擋，從50碼加速，3 到4秒就能飆到80碼，市區(qū)超車非常爽，以前的老皮卡油門再大也只能跑到70碼，簡直不是一個級別的選手。還有點必須說下，低轉速一樣很強的動力，基本1500轉就能跑帶60碼，坐2個大人，后面拉個2百公斤的深水泵，還是1500轉60碼，沒有感覺一點的費力，這要贊一個！如果是3.0估計肯定更好！”

網友@佰仕德工業(yè)產品設計說道：“在高速跑過120碼,感覺動力還是很強勁,提速很快,超車也是杠杠的”

網友@yangboss說道：“跟10來W的小車沒有什么區(qū)別”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）