【太平洋汽車網(wǎng)】助力泵異響的原因如下：1、助力泵出現(xiàn)漏油的情況，致使油位過低，導(dǎo)致在打方向盤時(shí)出現(xiàn)異響；2、助力泵冷車潤滑不良，導(dǎo)致內(nèi)部磨損，從而產(chǎn)生異響；3、助力泵安裝不牢固，致使工作時(shí)導(dǎo)致異響的產(chǎn)生。

　　別克君威助力泵更換還是很響需檢查助力泵高壓油管是否損壞；在更換助力泵時(shí)一定鑰匙用專用工具進(jìn)行更換安裝，進(jìn)行敲擊或者使用液壓頂壓是或造成助力泵芯損壞的。助力泵異響的原因如下：

　　1、助力泵出現(xiàn)漏油的情況，致使油位過低，導(dǎo)致在打方向盤時(shí)出現(xiàn)異響；

　　2、助力泵冷車潤滑不良，導(dǎo)致內(nèi)部磨損，從而產(chǎn)生異響；

　　3、助力泵安裝不牢固，致使工作時(shí)導(dǎo)致異響的產(chǎn)生。

　　是電子助力，沒有安裝助力泵。

　　別克君威是電子助力，沒有助力泵。電子助力和機(jī)械助力泵的不同之處在于電子助力轉(zhuǎn)向助力大小可以通過軟件調(diào)整，能夠兼顧低速時(shí)的轉(zhuǎn)向輕便性和高速時(shí)的操縱穩(wěn)定性，正性能好?？煽啃詮?qiáng)，不依賴電子系統(tǒng)，即便液壓壞了也還是能正常打方向，僅僅是沒助力而已。路感十分清晰，任何震動(dòng)基本都反映到方向盤上。電動(dòng)助力工作原理：

　　1、eps的一般原理是：轉(zhuǎn)矩傳感器與轉(zhuǎn)向軸（小齒輪軸）連接在一塊，當(dāng)轉(zhuǎn)向軸運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)矩傳感器開始工作，把輸入軸和輸出軸在扭桿作用下造成的相比運(yùn)轉(zhuǎn)角位移變成電信號(hào)傳給ecu ， ecu按照車速傳感器和轉(zhuǎn)矩傳感器的信號(hào)決定電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向和助力電流的大小，那么就會(huì)完成實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)助力轉(zhuǎn)向；

　　2、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是在傳統(tǒng)機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。它借助于電動(dòng)機(jī)造成的動(dòng)力來幫助行駛員實(shí)行轉(zhuǎn)向操作；

　　3、系統(tǒng)主要由三大部分構(gòu)成，信號(hào)傳感裝置（包含扭矩傳感器、轉(zhuǎn)角傳感器和車速傳感器），轉(zhuǎn)向助力機(jī)構(gòu)（電機(jī)、離合器、減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)）及電子調(diào)節(jié)裝置；

　　4、電動(dòng)機(jī)僅在需要助力時(shí)工作，行駛 員在操縱轉(zhuǎn)向盤時(shí)，扭矩轉(zhuǎn)角傳感器 按照輸入扭矩和轉(zhuǎn)向角的大小造成相應(yīng)的電壓信號(hào)，車速傳感器檢查到車速信號(hào)，調(diào)節(jié)單元按照電壓和車速的信號(hào)，給出指令調(diào)節(jié)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，那么就會(huì)造成所需要的轉(zhuǎn)向助力。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）