【太平洋汽車網(wǎng)】名爵6賽道模式是20T手動(dòng)Trophy高鐵版本，名爵6是名爵旗下的一輛緊湊型汽車，這一款車的長(zhǎng)寬高分別是4704毫米（mm），1848毫米（mm），1466毫米（mm），軸距為2715毫米（mm）。

　　動(dòng)力總成大換血：1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+10速EDU新車最最最大的亮點(diǎn)在于換裝了全新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，比上一款三缸1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)的可不是一丁半點(diǎn)，誰(shuí)還敢說(shuō)名爵6插電混動(dòng)是“小馬拉大車”？筆者簡(jiǎn)單列出下面幾項(xiàng)數(shù)據(jù)，相信會(huì)對(duì)這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)有進(jìn)一步的了解：最大功率為124kW（169PS），最大扭矩為250Nm，而且這樣的性能并不需要有金貴的汽油養(yǎng)活它，92號(hào)汽油足矣。

　　在“排量即正義”的時(shí)代，換裝更大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)為正解，然而作為插電式混合動(dòng)力車型，電機(jī)以及變速箱的升級(jí)同樣重要。在上一款車型里，名爵6采用雙電機(jī)的布局，一個(gè)負(fù)責(zé)直接驅(qū)動(dòng)車輪，另一個(gè)則負(fù)責(zé)拽汽油發(fā)動(dòng)機(jī)打打輔助。

　　而新款名爵6插混版則對(duì)此作了修改，取消了打輔助的小電機(jī)，改為單電機(jī)的布局，通過(guò)齒輪和離合的組合，直接完成以前兩個(gè)電機(jī)的工作。這樣做最大的好處就是徹底解決老款車型在某個(gè)速度區(qū)間時(shí)，發(fā)生的動(dòng)力銜接的異常闖動(dòng)現(xiàn)象。但這樣的布局對(duì)變速箱跟電機(jī)提出了更高的要求，因此電機(jī)與變速箱的升級(jí)也成為了必然趨勢(shì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）