【太平洋汽車網(wǎng)】凌渡280B和CD面框一樣。凌渡這一款車的長寬高分別是4615毫米(mm)，1826毫米(mm)，1425毫米(mm)，軸距為2656毫米(mm)。

　　凌渡之所以被定義為轎跑，并非單單只是因為有著轎跑車的設(shè)計，當時官方給出了凌渡的風(fēng)阻系數(shù)，0.281Cd比起大眾CC的0.29Cd還要低，如此一來，凌渡轎跑車的定位實至名歸。

　　作為一款已經(jīng)在市場上征戰(zhàn)了5年之久的車型，大眾凌渡顯然也已經(jīng)到了其生命周期的中后段。雖然在2018年的成都車展上帶來了改款車型，并升級了眾多的配置，造型上也進行了小幅度的調(diào)整，但依舊無法掩蓋住它市場“老兵”的影子。

　　圖片源自網(wǎng)絡(luò)于此，下一代凌渡將成為繼CC之后大眾國產(chǎn)車型又一款搭載無邊框車門的車型，也將會是上汽大眾首款搭載此功能的車型。不得不說，無邊框車門勢必將會成為下一代凌渡的一大賣點。

　　畢竟，隨著汽車消費群體的年輕化，各大主機廠都在加速自家年輕化產(chǎn)品的布局，而上汽大眾作為一家老牌合資車企，勢必也會將旗下眾多車型往年輕化方向發(fā)展。而凌渡作為一款本身就主打年輕市場的轎跑車型，在換代后增加無邊框車門則是理所應(yīng)當。

　　不僅如此，此前國產(chǎn)EA211的1.5TSI Evo發(fā)動機批量試制樣機已經(jīng)正式下線，作為大眾集團旗下緊湊型車的主打發(fā)動機，未來也很大程度會搭載在下一代的凌渡身上。

　　此外，根據(jù)網(wǎng)絡(luò)上爆料的信息，下一代凌渡或?qū)⒃谳S距上進行加長，并超過2700mm，在大眾車型定位上也很可能會介于CC和朗逸之間。畢竟基于MQB平臺打造的CC和朗逸已經(jīng)在車身長度和軸距上進行了加長。

　　至于外觀造型方面，目前還沒有下一代凌渡的具體消息，不過按照目前大眾推出的新車來看，恐怕下一代凌渡會大概率采用大眾最新家族式設(shè)計，比如更大的中網(wǎng)格柵等，使其更顯年輕化。

　　結(jié)語目前，國內(nèi)緊湊級轎車市場偏運動的車型也越來越多，面對競爭愈發(fā)激烈的細分市場，上汽大眾也期望依托凌渡這款轎跑車吸引到更多的年輕消費者。隨著1.5TSI Evo發(fā)動機的下線，搭載無邊框車門消息的坐實，下一代凌渡勢必將會以嶄新的面貌以及更多的賣點來吸引年輕消費者的眼球。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）