【太平洋汽車網(wǎng)】凌渡1.4t渦輪在發(fā)動機的轉(zhuǎn)速為1400~1500轉(zhuǎn)左右的時候介入。凌渡是大眾旗下的一輛緊湊型汽車，這一款車的長寬高分別是4615毫米(mm，1826毫米(mm)，1425毫米(mm)，軸距為2656毫米(mm)。

　　首先要糾正一下“渦輪介入”這個說法，這是不正確的，渦輪介入這個說法很容易讓人認為渦輪是從最大扭矩轉(zhuǎn)速開始才進行工作的。

　　其實并非如此，發(fā)動機從啟動開始渦輪就在轉(zhuǎn)了，只是廢氣沒有達到一定數(shù)量時渦輪轉(zhuǎn)速沒那么高，提供不了最大的增壓壓力而已。

　　比如說一臺發(fā)動機，1400轉(zhuǎn)-4000轉(zhuǎn)之間可以輸出最大扭矩，這表示的是1400轉(zhuǎn)開始渦輪增壓器可以提供足夠的增壓壓力讓發(fā)動機輸出最大扭矩，而在這個轉(zhuǎn)速之前渦輪也在增壓，只是增壓壓力不夠，達不到最大扭矩而已。

　　這主要取決于車輛用途，一般來說家用車都可以在很低的轉(zhuǎn)速輸出最大扭矩，而一些性能車最大扭矩來得都比較晚。

　　因為家用車最常用的轉(zhuǎn)速區(qū)間就是低轉(zhuǎn)速區(qū)間，比如日常用車，基本上發(fā)動機轉(zhuǎn)速都在1500-3000之間，確切地說是1500-2000之間。所以在這個轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)渦輪能有效發(fā)揮作用無疑是錦上添花了。

　　而性能車追求的是動力，比如一些車在賽道里跑圈速，直線上基本都是全油門，低擋位高轉(zhuǎn)速，發(fā)動機轉(zhuǎn)速始終保持在比較高的范圍，很少見到有人在賽道里2000轉(zhuǎn)跑。所以這些車更需要在高轉(zhuǎn)速時讓渦輪發(fā)揮作用，提高高轉(zhuǎn)速下的動力輸出水平。

　　怎樣控制最大扭矩轉(zhuǎn)速想要控制最大扭矩轉(zhuǎn)速方法也很簡單，那就是使用不同尺寸的增壓器。增壓器越小，驅(qū)動起來越容易，普通家用車都用的是小尺寸渦輪增壓器，這樣才能保證一千多的轉(zhuǎn)速下廢氣就能驅(qū)動它。

　　而性能車的渦輪增壓器就大得多了，低轉(zhuǎn)速時廢氣量小推不起來，但是高轉(zhuǎn)速時廢氣量多了增壓器就能提供更大的增壓壓力。所以說發(fā)動機扭矩平臺的設(shè)定取決于具體需求，而實現(xiàn)方法就是改變增壓器的大小。

　　由此可見最大扭矩起始轉(zhuǎn)速來得早或者晚取決于用途，對于家用車來說最大扭矩轉(zhuǎn)速越低肯定是越符合日常使用條件。但是對賽車來說肯定更注重高轉(zhuǎn)速下的動力性。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）