【太平洋汽車網(wǎng)】2020款比亞迪宋pro使用的是一輛1.5升的四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，比亞迪宋pro是比亞迪旗下的一輛緊湊型suv，這一款車的長寬高分別是4650mm（毫米），1860mm（毫米），1700mm（毫米），軸距為2712mm（毫米）。

　　比亞迪宋pro的1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率是118kw，最大扭矩為245牛米，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1600到4000轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為5200轉(zhuǎn)每分鐘。

　　這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了缸內(nèi)直噴技術(shù)，而且使用的是鋁合金缸蓋缸體。

　　與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速器或6速雙離合變速器。

　　雙離合變速器的傳動(dòng)速率高，換擋速度快，這樣的變速器是更加適合與小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配合使用的。

　　比亞迪宋pro的前懸架使用的是麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用的是多連桿獨(dú)立懸架。

　　多連桿獨(dú)立懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，成本也相對高的獨(dú)立懸架。

　　多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的，這樣的懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

　　多連桿懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣子可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，汽車的操控性也可能會(huì)提高。

　　不過多連桿懸架占用的空間是比較大的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）