車(chē)輪上的英國(guó):易主的八大經(jīng)典汽車(chē)品牌
在《車(chē)輪上的英國(guó)》第一集中,我們介紹了已經(jīng)消失的7個(gè)英國(guó)汽車(chē)品牌。在英國(guó)汽車(chē)工業(yè)衰落的浪潮中,除了品牌的消失,英國(guó)本土的很多汽車(chē)品牌也相繼被其他國(guó)家收購(gòu)、轉(zhuǎn)手。本期我們將介紹其中的8個(gè)經(jīng)典品牌,看看這些英國(guó)出生的品牌在改變國(guó)籍后的發(fā)展故事。
第一集:失去的汽車(chē)品牌第二集:改變車(chē)主的汽車(chē)品牌第三集:仍屬于英國(guó)的品牌
第四集:賽車(chē)元素與文化
事實(shí)上,賓利歷史上最輝煌的時(shí)刻是在成立之初。1919年賓利成立后,推出了最大功率85馬力的3.0L車(chē)型——賓利3.0,最高時(shí)速可以輕松超過(guò)80 mph,已經(jīng)是當(dāng)時(shí)量產(chǎn)最快的車(chē)了。隨后,1924年,賓利在勒芒大賽中首次擊敗法國(guó)勁敵布加迪奪得冠軍,1927年、1928年、1929年、1930年,賓利連續(xù)以4.5L車(chē)型、Speed 6車(chē)型、8.0L車(chē)型橫掃勒芒耐力賽冠軍,成為勒芒大賽史上的傳奇。
1931年,由于公司財(cái)務(wù)經(jīng)營(yíng)不善,賓利被當(dāng)時(shí)的勞斯萊斯收購(gòu)。進(jìn)入勞斯萊斯之后,賓利基本成為了勞斯萊斯的品牌。20世紀(jì)(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)30-80年代,當(dāng)時(shí)賓利和同期勞斯萊斯推出的車(chē)型,除了車(chē)標(biāo)之外,基本上完全照搬了其他設(shè)計(jì)。在此期間,賓利徹底失去了品牌風(fēng)格。
上世紀(jì)(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)八九十年代,賓利重新估值,隨后推出了大家熟悉的歐洲系列、雅駿系列和慕尚(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)系列豪車(chē)。1997年,當(dāng)時(shí)的國(guó)防裝備集團(tuán)公司維克斯宣布將出售勞斯萊斯,當(dāng)然也包括賓利。經(jīng)過(guò)激烈的品牌爭(zhēng)奪戰(zhàn),寶馬贏了勞斯萊斯,大眾贏了賓利,然后賓利在大眾的旗幟下開(kāi)始復(fù)興。
賓利上市后,品牌開(kāi)始復(fù)興。不僅在2021年取代勞斯萊斯成為英國(guó)王室的專(zhuān)屬座駕,而且銷(xiāo)量穩(wěn)步增長(zhǎng)。2021年全球年銷(xiāo)量突破1萬(wàn)臺(tái),現(xiàn)在中國(guó)年銷(xiāo)量也突破1000臺(tái)。
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