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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

在《車(chē)輪上的英國(guó)》第一集中，我們介紹了已經(jīng)消失的7個(gè)英國(guó)汽車(chē)品牌。在英國(guó)汽車(chē)工業(yè)衰落的浪潮中，除了品牌的消失，英國(guó)本土的很多汽車(chē)品牌也相繼被其他國(guó)家收購(gòu)、轉(zhuǎn)手。本期我們將介紹其中的8個(gè)經(jīng)典品牌，看看這些英國(guó)出生的品牌在改變國(guó)籍后的發(fā)展故事。

第一集:失去的汽車(chē)品牌第二集:改變車(chē)主的汽車(chē)品牌第三集:仍屬于英國(guó)的品牌

第四集:賽車(chē)元素與文化

事實(shí)上，賓利歷史上最輝煌的時(shí)刻是在成立之初。1919年賓利成立后，推出了最大功率85馬力的3.0L車(chē)型——賓利3.0，最高時(shí)速可以輕松超過(guò)80 mph，已經(jīng)是當(dāng)時(shí)量產(chǎn)最快的車(chē)了。隨后，1924年，賓利在勒芒大賽中首次擊敗法國(guó)勁敵布加迪奪得冠軍，1927年、1928年、1929年、1930年，賓利連續(xù)以4.5L車(chē)型、Speed 6車(chē)型、8.0L車(chē)型橫掃勒芒耐力賽冠軍，成為勒芒大賽史上的傳奇。

1931年，由于公司財(cái)務(wù)經(jīng)營(yíng)不善，賓利被當(dāng)時(shí)的勞斯萊斯收購(gòu)。進(jìn)入勞斯萊斯之后，賓利基本成為了勞斯萊斯的品牌。20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）30-80年代，當(dāng)時(shí)賓利和同期勞斯萊斯推出的車(chē)型，除了車(chē)標(biāo)之外，基本上完全照搬了其他設(shè)計(jì)。在此期間，賓利徹底失去了品牌風(fēng)格。

上世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）八九十年代，賓利重新估值，隨后推出了大家熟悉的歐洲系列、雅駿系列和慕尚（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）系列豪車(chē)。1997年，當(dāng)時(shí)的國(guó)防裝備集團(tuán)公司維克斯宣布將出售勞斯萊斯，當(dāng)然也包括賓利。經(jīng)過(guò)激烈的品牌爭(zhēng)奪戰(zhàn)，寶馬贏了勞斯萊斯，大眾贏了賓利，然后賓利在大眾的旗幟下開(kāi)始復(fù)興。

賓利上市后，品牌開(kāi)始復(fù)興。不僅在2021年取代勞斯萊斯成為英國(guó)王室的專(zhuān)屬座駕，而且銷(xiāo)量穩(wěn)步增長(zhǎng)。2021年全球年銷(xiāo)量突破1萬(wàn)臺(tái)，現(xiàn)在中國(guó)年銷(xiāo)量也突破1000臺(tái)。