【太平洋汽車網(wǎng)】18款凌渡230有自適應巡航，18款凌渡攜帶著ACC自適應巡航系統(tǒng)，在自動駕駛技術上邁出了關鍵一步，使得科幻電影里的鏡頭有成為現(xiàn)實的可能。

　　在好萊塢拍攝的科幻大片中，自動駕駛汽車曾經(jīng)是最吸引視線的經(jīng)典鏡頭之一，對于美好的幻想，人們認為只存在于未來，而不可能很快實現(xiàn)，但是科技的進步總是出人意料地取得突破性進展，給人類帶來意外的驚喜。而上海大眾即將上市的高性能運動轎車凌渡，將攜帶著ACC自適應巡航系統(tǒng)，在自動駕駛技術上邁出了關鍵一步，使得科幻電影里的鏡頭有成為現(xiàn)實的可能，凌渡也由此成為本級別產(chǎn)品自動駕駛的的領路人。

　　傳統(tǒng)定速巡航：當理想遇到現(xiàn)實在汽車行業(yè)，定速巡航系統(tǒng)已經(jīng)比較成熟，只要車速超過設定速度，系統(tǒng)就可以啟動，汽車根據(jù)行駛阻力的變化，智能調節(jié)油門的開度，確保車輛始終保持相對恒定的行駛速度，使得駕駛者在長距離行駛途中，不必再用右腳時刻地踩著油門，極大緩解了旅途疲勞，提升了行車的安全狀態(tài)。

　　但是定速巡航也有一個明顯劣勢，就是只能提供相對恒定的駕駛速度，而缺乏對環(huán)境的適應性。這在車輛稀少的遠郊高速公路等理想環(huán)境下當然可以，但是實際駕駛環(huán)境基本都是動態(tài)的，會遇到種種意外而導致“定速”失去作用。比如當前面的車輛突然減速、比如行駛在車輛較多的城市、比如途中遇到紅綠燈、比如在地形相對復雜的道路上。在這些時候，定速巡航幾乎就失去了作用，導致使用范圍非常狹窄，實際利用率很低。

　　自適應巡航：當未來成為現(xiàn)實但是凌渡高端版本所裝配的領先科技的ACC自適應巡航系統(tǒng)完全可以克服以上弊病，為消費者提供適應性更強的巡航系統(tǒng)。

　　凌渡自實行巡航系統(tǒng)的原理并不復雜，借助隱藏在前保險杠內側的160m遠距離探測雷達，系統(tǒng)可以實時監(jiān)控與前車之間的跟車間距，根據(jù)距離的遠近和設定的巡航速度，行車電腦可以及時主動調節(jié)油門、剎車，改變行車速度，保持安全距離，并最大化降低人工操作。

　　這樣一來，比起定速巡航，自適應巡航因為可以針對環(huán)境的改變而自行調節(jié)車速，無疑可以大大減輕駕駛員的壓力。比如前車在遇到路障時候突然減速，在定速巡航狀態(tài)有兩種可能：一種是駕駛員及時接管汽車，停止定速巡航，然后制動、減速，等到前車越過障礙之后，再重新加速，重新設定定速巡航。還有一種可能就是駕駛員來不及反應，缺乏應變能力的“定速巡航”直接與前車發(fā)生摩擦甚至碰撞。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）