【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】新能源汽車(chē)沒(méi)有電還能剎車(chē)，新能源車(chē)都有一個(gè)共同的問(wèn)題，就是剎車(chē)系統(tǒng)的問(wèn)題。這個(gè)問(wèn)題的來(lái)源和新能源車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)有很大的原因，新能源的汽車(chē)，電動(dòng)機(jī)扭矩非常大，提速非?？欤喈?dāng)于跑車(chē)的動(dòng)力，但是是普通車(chē)的剎車(chē)系統(tǒng)，所以要想避免新能源車(chē)的剎車(chē)問(wèn)題，就必須提升新能源車(chē)的剎車(chē)系統(tǒng)。

　　從新能源電動(dòng)汽車(chē)的剎車(chē)系統(tǒng)來(lái)說(shuō)。目前新能源汽車(chē)的剎車(chē)系統(tǒng)與常規(guī)汽車(chē)的剎車(chē)系統(tǒng)既有相似之處又有不同之處，相似的地方是剎車(chē)構(gòu)造相差不大，不同之處在于，目前的新能源電動(dòng)車(chē)型在剎車(chē)系統(tǒng)中加入了能量回收裝置，它在一定程度上也能在剎車(chē)時(shí)起到減速作用。

　　最后，說(shuō)一說(shuō)何種條件下不用主動(dòng)剎車(chē)。如果是平緩、減速距離充足的道路環(huán)境下，完全可以利用上述兩個(gè)能量回收裝置產(chǎn)生的阻力進(jìn)行減速，這樣還能最大限度的回收減速時(shí)損失的能量，如果是在一些緊急的情況下，這時(shí)候考慮到安全因素，仍然需要進(jìn)行主動(dòng)剎車(chē)以更快降低車(chē)速。

　　所以總的來(lái)說(shuō)，新能源電動(dòng)汽車(chē)在減速時(shí)，自身確實(shí)存在“自動(dòng)剎車(chē)”的現(xiàn)象，但這僅僅是一種阻礙作用并不能完全的代替主動(dòng)剎車(chē)的作用，在必要時(shí)還是需要主動(dòng)進(jìn)行剎車(chē)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）