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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

上世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）80年代初，對(duì)于當(dāng)時(shí)汽車(chē)市場(chǎng)不發(fā)達(dá)的中國(guó)來(lái)說(shuō)，大街上行駛的車(chē)型并不多，更不用說(shuō)汽車(chē)文化了。當(dāng)時(shí)，在中國(guó)人眼里，汽車(chē)只是一種便捷的交通工具。

改革開(kāi)放后，中國(guó)迎來(lái)了全新的變化，越來(lái)越多的新事物涌入中國(guó)，汽車(chē)文化也隨著開(kāi)放的熱潮被帶到了中國(guó)，汽車(chē)大賽率先在這片渴望新奇的熱土上落地。1985年9月15日，第一屆香港-北京汽車(chē)拉力賽啟動(dòng)儀式在香港舉行。雖然參加本次比賽的車(chē)輛只有23輛，但香港-北京拉力賽被認(rèn)為是當(dāng)時(shí)中國(guó)改革開(kāi)放的重要典范，也掀起了中國(guó)賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的序幕。

第一屆港京拉力賽從香港出發(fā)，參賽車(chē)輛從廣東深圳進(jìn)入。然而，他們經(jīng)過(guò)湖南、湖北、河南和河北，最終到達(dá)首都北京，總距離為3412公里。值得一提的是，在第一屆港京拉力賽中，除了香港車(chē)手和海外車(chē)手之外，中國(guó)本土車(chē)手也出現(xiàn)在賽場(chǎng)上，而港京拉力賽讓盧寧軍取得了成功。

1985年，為了備戰(zhàn)香港-北京拉力賽，國(guó)家體委不得不從特警隊(duì)中挑選選手，送往英國(guó)進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)訓(xùn)練。盧寧軍最終在嚴(yán)格的選拔中脫穎而出，幸運(yùn)地成為第一批赴英國(guó)進(jìn)行賽車(chē)訓(xùn)練的中國(guó)學(xué)員。之后，盧寧軍最終以?xún)?yōu)異的成績(jī)獲準(zhǔn)參加首屆港京拉力賽。

中國(guó)政府也為舉辦首屆香港-北京拉力賽付出了巨大努力。當(dāng)時(shí)中國(guó)還沒(méi)有成立汽車(chē)運(yùn)動(dòng)管理部門(mén)，這個(gè)擔(dān)子就交給了中國(guó)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)，原國(guó)家體委體育司，負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)比賽路線、比賽后勤、組建中國(guó)隊(duì)。當(dāng)時(shí)公安、交通、海關(guān)等部門(mén)也對(duì)本次比賽給予了大力支持。

第一屆香港-北京拉力賽由香港汽車(chē)聯(lián)合會(huì)和英美煙草公司策劃。第一場(chǎng)比賽被命名為555香港-北京拉力賽。正式開(kāi)球后，連組委會(huì)都沒(méi)想到比賽的影響這么大。當(dāng)時(shí)，中國(guó)人親切地稱(chēng)這次比賽為“三·五拉力賽”。最終，芬蘭著名車(chē)手Mikkola駕駛奧迪Quattro（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），以4小時(shí)01分08秒的總成績(jī)奪得首屆香港-北京拉力賽冠軍。海外媒體高度評(píng)價(jià)此次活動(dòng)，評(píng)論稱(chēng)這是“世界上最不尋常的集會(huì)”。