【太平洋汽車網(wǎng)】新能源汽車中國(guó)能彎道超車。傳統(tǒng)汽車尾氣的碳排放對(duì)環(huán)境的危害，已經(jīng)成為全人類的共識(shí)，而新能源汽車是發(fā)展方向。

　　一、為何能彎道超車？

　　汽車的核心技術(shù)在于發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱，汽車底盤。這些技術(shù)需要長(zhǎng)時(shí)間積累，中國(guó)企業(yè)需要慢慢追趕。

　　而電動(dòng)化的浪潮改變了一切，電動(dòng)汽車的核心是電池，電機(jī)，電控，這些東西更新?lián)Q代都很快，不存在難以追趕的差距，而且這些東西的產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)情_(kāi)放的，你可以隨時(shí)買到貨架產(chǎn)品，也能加以改良，迅速做出一流的產(chǎn)品。

　　在電動(dòng)化浪潮之前，特斯拉這種新興汽車短短幾年開(kāi)發(fā)出來(lái)一款能與奔馳寶馬高端車型競(jìng)爭(zhēng)的車型是無(wú)法想象的，而電動(dòng)化時(shí)代就可以。

　　傳統(tǒng)上，汽車制造是一項(xiàng)需要大資本大投入的產(chǎn)業(yè)，建廠投資，研發(fā)投資，供應(yīng)鏈搭建都非常困難。品牌建設(shè)更是需要長(zhǎng)時(shí)間積累。

　　而硅谷的互聯(lián)網(wǎng)思維進(jìn)來(lái)，一切都變了。特斯拉可以先造超跑，先少量制造，然后去融資，融資成功開(kāi)發(fā)下一款量產(chǎn)車，供應(yīng)鏈沒(méi)有可以讓奔馳來(lái)投資，用奔馳供應(yīng)鏈，工廠沒(méi)有可以讓豐田來(lái)投資，買豐田的工廠。

　　互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)有大量的熱錢，大量的資本，這些資本投入進(jìn)來(lái)買買買，就有可能把汽車制造的門檻降低。我不需要一上來(lái)就投資幾十億建立一個(gè)多么大的工廠。而是可以從超跑開(kāi)始，一步步擴(kuò)大融資，逐步發(fā)展，通過(guò)上市來(lái)募集資金，甚至初期賠錢都沒(méi)有關(guān)系，只要資本看好我，就可以把事業(yè)做下去，最終做出優(yōu)秀的產(chǎn)品。

　　技術(shù)差距縮小，資本輪次投入，這讓中國(guó)企業(yè)接新能源浪潮彎道超車成為可能。

　　二、如何彎道超車中國(guó)汽車企業(yè)，長(zhǎng)期以來(lái)面對(duì)的問(wèn)題是技術(shù)落后，品牌弱勢(shì)。在燃油車時(shí)代，要改變需要幾十年的時(shí)間，而在電動(dòng)化浪潮下，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)崛起的速度可以加快?？梢砸徊讲饺?shí)現(xiàn)彎道超車。

　　第一步，資本發(fā)力，以電動(dòng)超跑樹(shù)立品牌。

　　一個(gè)后發(fā)品牌要占據(jù)高端，超跑是一條捷徑。買菜車你做的再好也敵不過(guò)品牌的力量，而超跑的賽道成績(jī)是硬指標(biāo)。

　　所以中國(guó)企業(yè)首先要以超跑來(lái)發(fā)力，樹(shù)立起來(lái)高端品牌。以電動(dòng)方程式的電機(jī)，電池，電控技術(shù)來(lái)制造一輛能跑紐柏林的超跑。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）