【太平洋汽車網(wǎng)】蔚來(lái)充電樁特斯拉可以用，由于特斯拉充電樁有加密協(xié)議，所以其他任何品牌的車型都無(wú)法使用特斯拉充電樁，反而是同樣有加密協(xié)議的蔚來(lái)充電樁可以給特斯拉充電，同時(shí)，通過(guò)特斯拉為車主免費(fèi)提供的國(guó)標(biāo)充電口適配器，特斯拉也可以使用符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的充電設(shè)施進(jìn)行充電。

　　此前由于特斯拉充電樁有加密協(xié)議，所以其他任何品牌的車型都無(wú)法使用特斯拉充電樁，反而是同樣有加密協(xié)議的蔚來(lái)充電樁可以給特斯拉充電，同時(shí)，通過(guò)特斯拉為車主免費(fèi)提供的國(guó)標(biāo)充電口適配器，特斯拉也可以使用符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的充電設(shè)施進(jìn)行充電。

　　馬斯克曾在2015年談及到有關(guān)特斯拉超級(jí)充電樁開(kāi)放等話題。他表示，只要其他汽車廠商愿意推出能夠匹配超級(jí)充電樁功率的車型，并愿意支付相關(guān)充電費(fèi)用，該車輛就可以使用特斯拉超級(jí)充電樁。但是一直未有具體進(jìn)展。

　　就在12月1日，特斯拉全球副總裁陶琳表示，目前特斯拉充電樁還只能給特斯拉自己的汽車充電，而未來(lái)特斯拉不排除有可能將充電樁開(kāi)放給其他品牌的電動(dòng)汽車使用。

　　陶琳沒(méi)有透露具體的開(kāi)放時(shí)間，僅表示要到“合適的時(shí)候”，因?yàn)槟壳疤厮估潆姌兜慕ㄔO(shè)還在努力滿足特斯拉汽車的充電需求。而當(dāng)未來(lái)隨著充電時(shí)間的縮短、效率的提高，這些充電樁也將會(huì)有更多的余力來(lái)支持其他品牌汽車的充電。

　　而當(dāng)前馬斯克的回復(fù)，意味著特斯拉的充電系統(tǒng)將與其他品牌車型真正實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。

　　看來(lái)此時(shí)已經(jīng)到了陶琳所說(shuō)的有余力的時(shí)候了。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至到今年本月，特斯拉在全球已部署超過(guò)2200座超級(jí)充電站，在中國(guó)約有500座。特斯拉官方表示，要在中國(guó)建成近650個(gè)超級(jí)充電站，以及配套的5000個(gè)直流充電樁。

　　而11月下旬，據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉向中國(guó)上海政府提交的文件顯示，特斯拉計(jì)劃向上海超級(jí)工廠附近的一家新工廠投資4200萬(wàn)元（約640萬(wàn)美元），以生產(chǎn)電動(dòng)車充電樁。新廠預(yù)計(jì)明年2月建設(shè)完工，每年能生產(chǎn)10000個(gè)充電樁。

　　此外，據(jù)了解，2020年12月，隨著哈密、烏魯木齊等地特斯拉充電站陸續(xù)投入運(yùn)營(yíng)，特斯拉“絲綢之路”充電線路國(guó)內(nèi)段全線貫通。

　　該線路從西安起始，向西北進(jìn)發(fā)至烏魯木齊，橫跨2600公里。途中布局11座特斯拉充電站，依次建設(shè)在西安、寶雞、天水、蘭州、武威、張掖、酒泉、哈密、吐魯番、烏魯木齊。其中包括酒泉、哈密、烏魯木齊在內(nèi)的8座為特斯拉超級(jí)充電站，不同站點(diǎn)擁有不同服務(wù)設(shè)施。

　　可見(jiàn)，當(dāng)前的特斯拉開(kāi)始要通過(guò)充電資源布局來(lái)進(jìn)一步占領(lǐng)中國(guó)市場(chǎng)。

　　與此同時(shí)，12月22日，蔚來(lái)也宣布成功打通全國(guó)第一條川藏快充路線。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）