【太平洋汽車網(wǎng)】中國目前并不允許自動(dòng)駕駛，自動(dòng)駕駛汽車分為四個(gè)階段駕駛輔助、半自動(dòng)駕駛、高度自動(dòng)駕駛和完全自動(dòng)駕駛。中國處于輔助駕駛階段，以現(xiàn)在的科技水平，智能系統(tǒng)不能超越人類的判斷與認(rèn)知水平。

　　1、路況太過復(fù)雜，在中國很多地方?jīng)]有明顯路標(biāo)，很多省市的路標(biāo)不一致。就算是市區(qū)里，很多路面上的分割線也不明顯，一些偏遠(yuǎn)地區(qū)沒有地圖；

　　2、違規(guī)現(xiàn)象太多，就如周遭環(huán)境里有人破壞了規(guī)矩，自動(dòng)駕駛車就可能會(huì)做不出最佳決策。譬如自動(dòng)駕駛車如果遭遇碰瓷，汽車很可能會(huì)誤判而馬上報(bào)警；

　　3、在國內(nèi)不允許高精地圖測繪，而沒有高精地圖，判斷汽車位置和障礙物會(huì)遇到困難。

　　全自動(dòng)無人駕駛汽車上市了今年3月份，日本汽車制造巨頭發(fā)布了全球最先進(jìn)的自動(dòng)駕駛汽車，并在日本獲得上路許可，首批推出100輛銷售。

　　據(jù)悉，這款新車取名Legend EX，系全球首款通過認(rèn)證的L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)汽車。其自動(dòng)駕駛系統(tǒng)被命名為"Honda SENSING Elite”。消費(fèi)者購買后可在日本本土制定路況下，使用L3級(jí)自動(dòng)駕駛功能。

　　這個(gè)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)能夠在監(jiān)測車輛周圍環(huán)境的同時(shí)，利用高清地圖和外部傳感器的數(shù)據(jù)，能夠自適應(yīng)在車道上行駛，以及在某些情況下通過和切換車道；同時(shí)也具有緊急剎車功能，以防駕駛員對(duì)切換警告反應(yīng)遲鈍。

　　當(dāng)行駛在在高速公路、城市快速路時(shí)，剛好又遇上交通擁堵，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)激活L3級(jí)自動(dòng)駕駛功能，并通過聲音、儀表上的文字和提示燈光提醒駕駛員。這一功能開啟后，駕駛員可以完全松開雙手雙腳，眼睛也可以離開道路，通過車內(nèi)中控屏看視頻或者用手機(jī)回消息。

　　本田官方表示，該車進(jìn)行了廣泛的安全測試，在系統(tǒng)開發(fā)過程中，模擬了大約1000萬種可能的真實(shí)世界情況，并在高速公路上進(jìn)行了演示測試，總里程約為130萬公里。

　　雖然全球有幾家汽車廠商已經(jīng)制造了能夠?qū)崿F(xiàn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛的汽車，但很少有國家從法律上允許銷售和商用。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）