【太平洋汽車網(wǎng)】探岳可以加裝自動(dòng)泊車，當(dāng)通過后視境確保與后面車輛維持一定距離后。自動(dòng)泊車系統(tǒng)會(huì)向從路邊打車輪，這是行駛員需要將汽車泊入行進(jìn)擋，自動(dòng)泊車則會(huì)將汽車前端回轉(zhuǎn)到停車位中。

　　探岳的內(nèi)飾風(fēng)格還是熟悉的大眾味道，但配置在同級(jí)別中可以說是非常出色了：雙屏顯示、丹拿音響、多種顏色可選的氛圍燈、HUD抬頭顯示、自動(dòng)泊車系統(tǒng)以及全景影像等等都給它加分不少。

　　此次試駕的版本是380TSI四驅(qū)旗艦型，多媒體系統(tǒng)為9.2英寸大屏，這也是頂配車型獨(dú)有的，而中高配車型使用的是8英寸中控屏，低配車型則使用的是6.5英寸。

　　探岳在安全駕駛輔助方面也真的是武裝到了牙齒。比如自動(dòng)泊車、360°全景影像，而最為亮點(diǎn)的地方在于配備了一套名為Traffic Jam Assist的交通擁堵輔助系統(tǒng)，它也是同級(jí)合資量產(chǎn)SUV中，唯一實(shí)現(xiàn)L2級(jí)別智能駕駛輔助的車型。

　　Traffic Jam Assist交通擁堵輔助系統(tǒng)是通過整合原有的ADAS系統(tǒng)的多項(xiàng)功能而實(shí)現(xiàn)的一種L2級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。簡(jiǎn)單來說，就是車速在0-60km/h范圍內(nèi)，通過交通擁堵輔助系統(tǒng)可以讓ACC自適應(yīng)巡航以及車道保持等系統(tǒng)配合工作。

　　在開啟自適應(yīng)巡航以及車道保持中的自適應(yīng)車道引導(dǎo)功能后即視為開啟交通擁堵輔助系統(tǒng)，在允許的車速范圍內(nèi)駕駛員可以短暫的松開方向盤，系統(tǒng)會(huì)實(shí)現(xiàn)前車跟隨，并支持車輛剎停后3S內(nèi)自動(dòng)啟動(dòng)跟車。不過該系統(tǒng)不允許駕駛員手長(zhǎng)時(shí)間離開方向盤，但是在慢速行駛的城市道路上確實(shí)很好用。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）