【太平洋汽車網(wǎng)】磷酸鐵鋰電池用磷酸，磷酸鐵鋰電池要用鈷，雖然磷酸鐵鋰電池中也不含鈷元素，但嚴(yán)格意義上來說，無鈷電池主要還是針對去除掉三元鋰電池中的鈷元素的電池。

　　特斯拉公司周三表示，隨著關(guān)鍵材料的價(jià)格飆升，該公司正在全球范圍內(nèi)轉(zhuǎn)向更便宜的磷酸鐵鋰（LFP）電池。該公司在第三季度財(cái)報(bào)會上表示，改用磷酸鐵鋰電池將適用于特斯拉的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航里程車型，證實(shí)了該公司去年提出的一項(xiàng)戰(zhàn)略，即使用低成本組件生產(chǎn)成本較低的車型。三元鋰電池的三元材料鎳、錳、鈷等材料的上漲，讓制造電池的成本上升，相比較三元鋰電池，使用磷酸鐵鋰電池不僅僅安全性能好且成本較低。

　　今年以來，憑成本低廉、安全性強(qiáng)等優(yōu)勢，磷酸鐵鋰路線的鋰電池實(shí)現(xiàn)了“逆襲”。剛剛出爐的9月國內(nèi)動力電池裝機(jī)數(shù)據(jù)顯示，9月三元電池裝車6.14GWh，磷酸鐵鋰電池共計(jì)裝車9.54Wh，磷酸鐵鋰電池連續(xù)3個(gè)月在裝車量方面領(lǐng)先于三元電池。產(chǎn)量方面，9月三元電池產(chǎn)量9.63GWh，占總產(chǎn)量 41.56%；磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量 13.51GWh，占總產(chǎn)量58.31%，這是連續(xù)第五個(gè)月磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量超過三元電池。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）