【太平洋汽車網】吉利博瑞有自動駕駛，實現自動駕駛，是一件系統(tǒng)性工程。它不僅需要車輛配備較為全面的傳感器等硬件設備，更重要的是算法的優(yōu)化和可靠性檢驗。

　　目前，許多合資/進口品牌也可以實現較高水準的L2級自動駕駛，如特斯拉的Tesla Autopilot、沃爾沃的VolvoPilotAssist、奔馳的Mercedes-BenzDrive Pilot、凱迪拉克Super Cruise等系統(tǒng)。車型如上汽通用凱迪拉克CT6、斯巴魯XV、沃爾沃XC60、北京奔馳E級、特斯拉Model S、英菲尼迪Q70等。目前能實現L3級別自動駕駛水平的量產車只有奧迪A8，不過由于國內的法律法規(guī)限制，國內的A8L目前還無法實現L3級自動駕駛。反觀博瑞GE，它是中國品牌車型中第一款能實現較高水準L2級自動駕駛的中型車，而且價格也很親民，最低15.98萬元的車款即可享受到這項功能。而剛剛在成都車展上市的繽瑞，也將擁有此項功能車型的售價進一步拉低。

　　博瑞GE的L2級別智能駕駛系統(tǒng)由21個智能傳感器配置構成，包括1個記錄攝像頭、1個毫米波雷達、2個感應器、12顆超聲波雷達、4個全景攝影頭、1個單目攝像頭。

　　四個全景攝像頭主要用于駕駛員觀察車輛周圍環(huán)境；超聲波雷達主要負責感知車輛周圍的障礙物，自動泊車功能主要依賴它來完成；毫米波雷達主要任務是探測前方目標，實現全速（0-150km/h）自適應巡航，它與單目攝像頭有機結合后，可實現行人識別/保護和碰撞預警功能。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）