【太平洋汽車網(wǎng)】吉利繽越有自動(dòng)駕駛功能，即實(shí)現(xiàn)全速域的ACC自適應(yīng)巡航，其AEB-P城市預(yù)碰撞安全系統(tǒng)可識(shí)別車輛及身高80cm以上的行人，提前2s以上感知碰撞風(fēng)險(xiǎn)，在某些情況下，時(shí)速40km/h以內(nèi)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)剎停，理論上已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛。

　　要問目前中國品牌中，哪家營銷做得最好，會(huì)把票投給吉利。不止是其高端品牌領(lǐng)克，吉利在全面進(jìn)入精品化時(shí)代之后，每每推出新產(chǎn)品、不管是發(fā)布會(huì)還是產(chǎn)品本身，都充滿了亮點(diǎn)。

　　比如在前段時(shí)間就去吉利繽越的發(fā)布會(huì)上逛了一圈，攀巖墻、飛鏢、拳擊擂臺(tái)、調(diào)酒師、燒烤……從發(fā)布會(huì)前場(chǎng)外的預(yù)熱環(huán)節(jié)到發(fā)布會(huì)結(jié)束，到場(chǎng)的嘉賓幾乎都處于一個(gè)很“嗨”的狀態(tài)。當(dāng)然、最“嗨”的還是繽越價(jià)格公布的那一刻，經(jīng)銷商們的巴巴掌拍得根本停不下來。

　　其實(shí)以往的吉利，除了博越能拿得出手，在SUV當(dāng)中什么遠(yuǎn)景SUV也好，遠(yuǎn)景X3也罷，都屬于上一代產(chǎn)品的換殼產(chǎn)物；即便是用上了最新的家族化設(shè)計(jì)語言，也始終上不了臺(tái)面。

　　繽越的出現(xiàn)可以說是打破這個(gè)僵局的第一步，作為BMA架構(gòu)打造的首款SUV車型，繽越有幾大值得關(guān)注的地方。

　　首先是造型，用官方的話術(shù)來說：“繽越采用吉利最新‘時(shí)光競(jìng)速美學(xué)’造型設(shè)計(jì)理念，從年輕人運(yùn)動(dòng)的，充滿活力的姿態(tài)中獲得靈感，把 ‘翼展曲線’元素融入到造型設(shè)計(jì)中來，塑造出了一種‘年輕力量之美’?！本蛡€(gè)人的感覺來翻譯一下就是，“升級(jí)版的漣漪式家族前臉”，相比以往的產(chǎn)品線條更鋒利、視覺感受更扁平化，這些元素都是當(dāng)下非常流行的。

　　第二就是這臺(tái)領(lǐng)克同款、吉利與沃爾沃聯(lián)合研發(fā)的1.5TD發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為130kW，最大扭矩達(dá)到255N?m，與之匹配的是一臺(tái)7DCT濕式雙離合變速箱，傳動(dòng)效率高達(dá)97%，0.2秒內(nèi)即可完成換擋。因此最終繽越百公里加速僅需7.9S，百公里制動(dòng)36.5m，綜合油耗低至6.1L，動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性上在同級(jí)1.5TD車型中處于全面領(lǐng)先，實(shí)現(xiàn)了高效低能。別小看這四個(gè)字，高效率低能耗雖然家家都在說，但真正做到的中國品牌沒幾個(gè)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）