【太平洋汽車網(wǎng)】特斯拉modelx有自動(dòng)駕駛功能，在需要變換車道的時(shí)候，只需打開(kāi)轉(zhuǎn)向燈，特斯拉ModelX會(huì)自動(dòng)識(shí)別車身周圍是否有其他車輛。當(dāng)系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)有障礙車存在時(shí)，就會(huì)保持在原先車道繼續(xù)行駛，只有當(dāng)障礙車駛離本車變道區(qū)域的時(shí)候，特斯拉ModelX才會(huì)自動(dòng)開(kāi)始變道。

　　在需要變換車道的時(shí)候，只需打開(kāi)轉(zhuǎn)向燈，特斯拉ModelX會(huì)自動(dòng)識(shí)別車身周圍是否有其他車輛。當(dāng)系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)有障礙車存在時(shí)，就會(huì)保持在原先車道繼續(xù)行駛，只有當(dāng)障礙車駛離本車變道區(qū)域的時(shí)候，特斯拉ModelX才會(huì)自動(dòng)開(kāi)始變道。

　　擁有智能駕駛科技的特斯拉Model X，是細(xì)分市場(chǎng)中的唯一。然而從硬件到軟件，它一直在不斷改進(jìn)和完善，并沒(méi)有因?yàn)槿狈?duì)手而停滯不前。

　　由于目前缺乏直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，因此特斯拉Model X P100D算得上是車市中的“一枝獨(dú)秀”，成為進(jìn)口純電動(dòng)豪華SUV市場(chǎng)中的唯一。

　　與特斯拉Model S追求高性能和駕駛樂(lè)趣不同，特斯拉Model X的定位是“全功能”，這從它的大型SUV車身上就能看得出來(lái)。高大、寬敞、可升降底盤(pán)、前后雙電機(jī)四輪驅(qū)動(dòng)，這些特征都是全能型SUV才會(huì)擁有的特征。

　　其實(shí)，一提到特斯拉，首先要說(shuō)的自然是已經(jīng)達(dá)到L3級(jí)別的自動(dòng)駕駛輔助功能。而特斯拉Model X P100D作為頂配車型，這一系統(tǒng)更是核心賣點(diǎn)。

　　就目前的車市情況來(lái)看，特斯拉的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)是量產(chǎn)在售車型所能達(dá)到的最高自動(dòng)駕駛級(jí)別。這意味著駕駛員只需監(jiān)控車輛的運(yùn)行即可，其他操控都可以交給車輛來(lái)自動(dòng)進(jìn)行。

　　當(dāng)智駕君在環(huán)路上開(kāi)啟自動(dòng)駕駛輔助之后，加減速就不再需要人為控制了，車輛會(huì)自動(dòng)識(shí)別道路標(biāo)線，沿著車道自動(dòng)前進(jìn)。與前車的間距也保持在設(shè)定距離上，前車減速接近，本車會(huì)跟著剎車；前車加速駛離，本車也會(huì)自動(dòng)恢復(fù)到設(shè)定的速度值。

　　駕駛員每打一次轉(zhuǎn)向燈，車輛會(huì)向該方向變換一條車道，而不能一次變換多條車道，這也是為了安全考慮而設(shè)定的程序。

　　在試駕自動(dòng)變道功能的過(guò)程中，智駕君曾遇到一次打轉(zhuǎn)向燈時(shí)后車不讓行，反而加速上前的情況。以目前國(guó)內(nèi)的駕駛環(huán)境，這種情況可以說(shuō)非常常見(jiàn)。特斯拉Model X的處理方式是以安全為重，它發(fā)現(xiàn)后車加速接近后立即中止了變道，慢慢駛回了原車道。當(dāng)四周不再有障礙的時(shí)候，才重新開(kāi)始變道。

　　這就是典型的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的邏輯，一切以安全為第一要?jiǎng)?wù)。不會(huì)強(qiáng)行變道，不會(huì)搶行變道，更不會(huì)開(kāi)斗氣車。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）