【太平洋汽車網(wǎng)】自動駕駛的車要駕照，L5級別的自動駕駛則是完全達(dá)到了無人駕駛，汽車可以在任何路況及駕駛模式下行駛，無需人類駕駛員干涉，因此可以不需要考取駕照。

　　據(jù)北京市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會、北京市交通委員會、北京市公安局公安交通管理局印發(fā)《北京市自動駕駛車輛道路測試能力評估內(nèi)容與方法（試行）》及相關(guān)技術(shù)文件顯示，自動駕駛現(xiàn)階段仍需要駕照。

　　公安部交通管理科學(xué)研究所黨委書記孫正良所述，“把無人駕駛汽車視為機(jī)器人，跟人一樣，想要上路駕駛汽車必須要考駕照?！?/p>

　　自動駕駛汽車（self-driving car， autonomous vehicle （AV）， connected and autonomous vehicle （CAV）， driverless car， robo-car， robotic car）是一種通過電腦系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無人駕駛的智能汽車，自動駕駛汽車依靠人工智能、視覺計(jì)算、雷達(dá)、監(jiān)控裝置和全球定位系統(tǒng)協(xié)同合作，讓電腦可以在沒有任何人類主動的操作下，自動安全地操作機(jī)動車輛。

　　首先要了解“自動駕駛”的真正含義？美國交通部國家公路運(yùn)輸安全局定義了5個(gè)級別的自動駕駛（基于SAE國際標(biāo)準(zhǔn)J

　　3016）。這些定義更新于2016年的10月：來源：SAE國際標(biāo)準(zhǔn)J30160級（有人駕駛）：該級別完全由人進(jìn)行駕駛。

　　1級（駕駛員輔助）：該級別汽車控制了一些車輛功能，如動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)。大多數(shù)現(xiàn)代車都在這個(gè)級別中。

　　2級（部分自動化）：該級別涉及到至少兩個(gè)主要功能的自動化。例如，一些高端車輛提供的主動巡航控制和車道保持共同工作，這些可以將其分為2級。

　　3級（條件自動化）：該級別車輛可以在某些條件下進(jìn)行自動駕駛，但如果有需要的話，駕駛員可以接管汽車控制。3級的自動駕駛汽車還是需要有駕駛員的。

　　4級（高度自動化）：該級別車輛可以始終處于完全控制的狀態(tài)，即使沒有駕駛員也能操作。4級駕駛汽車被設(shè)計(jì)成可以完成所有可以監(jiān)視道路狀況且安全可靠的完整行程。但并不能完成所有的駕駛場景。

　　5級（完全自動化）：該級別是真正意義上的可以在每個(gè)駕駛場景中可以與人類駕駛相當(dāng)?shù)模耆灾黢{駛系統(tǒng)。不久的將來，它甚至可以在極端環(huán)境下，駕駛在無法導(dǎo)航行駛的道路上。

　　無人駕駛技術(shù)目前尚處于研究驗(yàn)證階段，其本身就存在各種不完善之處。目前市面上上市的車輛大多使用約3~4階段的自動駕駛技術(shù)，L3-L4級別的汽車確實(shí)需要人工干預(yù)駕駛，既然需要人工干預(yù)駕駛，那么是肯定需要具備駕駛技能的人員處于駕駛員位置，那么駕照肯定也是必須的。至于L5級別的自動駕駛汽車普及，在可預(yù)測的未來還需大量時(shí)間。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）