【太平洋汽車網(wǎng)】三元鋰電池不可修復(fù)，不管是三元鋰電池還是磷酸鐵鋰電池，包括前期的鉛酸蓄電池，在后期使用過程當(dāng)中電池衰減，這個(gè)是不可避免的。但是在后期使用過程當(dāng)中，只要是合理正常的使用車輛，定期對(duì)車輛進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，是可以延長(zhǎng)蓄電池的一個(gè)使用壽命的。

　　任何能夠產(chǎn)生或消耗鋰離子或電子的負(fù)反應(yīng)，都可能導(dǎo)致電池容量平衡的改變，一旦電池的容量平衡狀態(tài)發(fā)生改變，這種改變是不可逆的，并且通過多次循環(huán)積累會(huì)對(duì)電池的性能產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。如電解液分解活性物質(zhì)溶解，金屬鋰沉積等。 動(dòng)力電池在使用過程當(dāng)中是嚴(yán)禁過充電和過放電的，因?yàn)殡姵卦谶^充的時(shí)候，它的鋰電池離子是很容易沉積在負(fù)極表面的?？焖俪潆婋娏髅芏却?，負(fù)極嚴(yán)重極化，鋰離子的沉積會(huì)更加的明顯，這種情況容易發(fā)生在正極活性物相對(duì)于負(fù)極活性物過量的場(chǎng)合，在高充電率的情況下，即使正極活性物的比例正常，也有可能產(chǎn)生金屬鋰的沉積！

　　同時(shí)電解液在過充時(shí)是極容易產(chǎn)生氧化反應(yīng)的，此時(shí)會(huì)氧化生成不溶物和氣體，這些不溶物會(huì)堵塞在電極的微孔里面，阻礙鋰離子的遷移，而造成循環(huán)過程中容量損失。再有一個(gè)任何溶劑的氧化，都會(huì)使電解質(zhì)的濃度升高，電解液穩(wěn)定性下降，最終影響電池的容量。 車輛在后期使用過程當(dāng)中，如果說長(zhǎng)時(shí)間存放的話，是很容易產(chǎn)生自放電情況的，所謂的自放電是指電池在未使用的情況下，電容量自然損失的現(xiàn)象，鋰離子電池自放電導(dǎo)致容量損失的情況有兩種，

　　一是可逆容量損失，

　　二是不可逆容量損失。

　　其中可逆容量損失，是指損失的容量能在充電的時(shí)候恢復(fù)，而不可逆容量損失則相反，正負(fù)極在充電狀態(tài)下可能與電解質(zhì)發(fā)生微電池作用，發(fā)生鋰離子嵌入或拖嵌，同樣的道理，負(fù)極活性物質(zhì)可能也會(huì)產(chǎn)生電解液微電池作用下，自放電造成不可逆的容量損失。

　　所以說要想延長(zhǎng)鋰電池的使用壽命，在后期使用過程當(dāng)中一定要注意它的放電深度，鋰電池放電深度越深，電池的損耗就越大，同樣鋰電池充電充的越滿，電池的損耗也會(huì)越大。后期只有合理正常的使用，才能夠有效的延長(zhǎng)電池的一個(gè)使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）