【太平洋汽車網(wǎng)】豐田雷凌有自動(dòng)駕駛，l2級(jí)別的自動(dòng)駕駛指的是車輛部分實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，換句話說(shuō)就是人和系統(tǒng)要一起控制汽車，系統(tǒng)是無(wú)法單獨(dú)控制汽車的，某些情況下還是需要駕駛員介入的。很多品牌的汽車都能實(shí)現(xiàn)l2級(jí)別的自動(dòng)駕駛，例如奔馳，寶馬，奧迪等都可以實(shí)現(xiàn)l2級(jí)別的自動(dòng)駕駛。

　　在合資座駕細(xì)分市場(chǎng)中，無(wú)論是新品牌不斷對(duì)車型矩陣加碼，還是傳統(tǒng)廠商的推陳出新，留給消費(fèi)者的選擇空間是越來(lái)越大了。然而，擁有優(yōu)秀產(chǎn)品力的同時(shí)，還具備成熟“智能化”配置的車型卻為數(shù)不多。

　　和聰明人打交道就是省事兒，這個(gè)道理放在“聰明車”上也是行得通的。因此，汽車的智能化板塊早已成年輕人購(gòu)車的“重點(diǎn)考查科目”。在TNGA架構(gòu)的加持下，旗下車型已經(jīng)基本標(biāo)配準(zhǔn)L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助技術(shù)，讓雷凌在同級(jí)別車型中安全性能與競(jìng)品明顯拉開差距。搭載豐田TSS智行安全套裝的車型總行駛里程接近35億公里，相當(dāng)于繞地球9萬(wàn)圈，為車主提供成熟、智能化駕駛體驗(yàn)，同時(shí)讓消費(fèi)者成為享受成熟智能化技術(shù)的受益者，而不是嘗鮮者。

　　而TNGA架構(gòu)下的雷凌將“智能化”這張牌打得尤其漂亮，是智能化、網(wǎng)聯(lián)化普及度最高的主流品牌，打造了“智能新標(biāo)桿”典范。

　　● 基本標(biāo)配車載互聯(lián)，讓出行更“智”在雷凌搭載了“豐云悅享·豐田智行互聯(lián)”車聯(lián)網(wǎng)功能，該系統(tǒng)支持carlife和welink，并擁有語(yǔ)音識(shí)別、語(yǔ)音控制、車載微信、智能互聯(lián)、車家互聯(lián)、數(shù)據(jù)通信模塊DCM等主要功能。

　　● 智能語(yǔ)音，能動(dòng)口就不動(dòng)手如今，不會(huì)說(shuō)話的汽車不過(guò)是一臺(tái)沒(méi)有感情的代步機(jī)器罷了，“人機(jī)語(yǔ)音交互”已經(jīng)成為了智能化汽車的標(biāo)配技能，而雷凌早已點(diǎn)滿了這項(xiàng)技能的熟練度。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）