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自適應(yīng)巡航和定速巡航有必要嗎

2022-01-12 15:58:58 作者:?jiǎn)柎鸾蝎F

  【太平洋汽車網(wǎng)】自適應(yīng)巡航和定速巡航有必要,自適應(yīng)巡航既然是定速巡航的升級(jí)版本,使用上更為靈活,智能。如果說定速巡航解放了雙腳,那么自適應(yīng)巡航就是接近自動(dòng)駕駛。自適應(yīng)巡航的雷達(dá)可以通過掃描周邊交通情況,來判斷車輛加速還是減速,以此來維持安全的行車距離,是非常好的輔助駕駛。

  展開全文感謝邀請(qǐng),歡迎關(guān)注“旋轉(zhuǎn)的方向盤”用一句最簡(jiǎn)單的話來形容就是:自適應(yīng)巡航是定速巡航的功能升級(jí)版,而全速自適應(yīng)巡航就是在自適應(yīng)巡航基礎(chǔ)上增加了啟/停和全速度范圍內(nèi)的智能控制。因?yàn)闊o(wú)論是自適應(yīng)巡航還是全速自適應(yīng)巡航都是智能輔助駕駛系統(tǒng),只不過是實(shí)現(xiàn)功能的差異不同。

  定速巡航顧名思義,通過簡(jiǎn)單操作設(shè)置可以讓車輛保持在恒定的速度行駛。這期間可以緩解駕駛員的腳長(zhǎng)期踏在油門上的疲勞感,而如果設(shè)定經(jīng)濟(jì)時(shí)速對(duì)車輛的燃油性也有很大提升。它的原理是發(fā)動(dòng)機(jī)ECU通過接受定速控制單元發(fā)出的指令(設(shè)定速度)后根據(jù)車速傳感器和節(jié)氣門傳感器等傳遞的信息進(jìn)行綜合分析,智能的控制節(jié)氣門的開度從而使車輛保持在既定的速度下行駛。一般情況下關(guān)閉定速巡航和腳踩制動(dòng)踏板后定速巡航功能會(huì)解除。因此定速巡航算是最基本的智能輔助巡航系統(tǒng),現(xiàn)在很多家庭用車也都普及,但由于功能單一不具備雷達(dá)檢測(cè)和主動(dòng)預(yù)警控制等功能所以它的使用范圍也比較窄。

  高速巡航或者路寬車少的道路很實(shí)用方便,市區(qū)道路和雨雪地面濕滑情況下由于功能受限或者安全問題不建議使用。

  自適應(yīng)巡航自適應(yīng)巡航是對(duì)定速巡航的功能完善,在定速的基礎(chǔ)上加入了雷達(dá)監(jiān)測(cè)、車距判斷、主動(dòng)剎車、智能控速、電子影像以及碰撞預(yù)警等輔助安全配置,大大提高了駕駛智能性和便利性它也是未來智能駕駛系統(tǒng)的一個(gè)功能縮影。

  自適應(yīng)巡航它是一個(gè)電子系統(tǒng),所以它的功能搭載也會(huì)呈現(xiàn)各種差異。比如有些包含電子成像有的沒有;有的可以在40KM上實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)巡航功能,有的則需要60KM以上;有的會(huì)在主動(dòng)剎車的距離判斷上存在差異;有的是雙雷達(dá)有的是單雷達(dá)等等。所以,由于功能和配置的差異導(dǎo)致實(shí)際駕駛中自適應(yīng)巡航也會(huì)有不同的“自適應(yīng)”表現(xiàn),因此,并不是所有帶自適應(yīng)巡航的車的功能都一樣。

  它在運(yùn)行原理可以大概看成如下:感應(yīng)單元探測(cè)前方和車輛運(yùn)行情況實(shí)時(shí)反饋給核心控制單元,核心控制單元綜合分析感應(yīng)單元反饋的信息后控制執(zhí)行單元對(duì)車速、節(jié)氣門、剎車等進(jìn)行相應(yīng)的控制完成巡航。另外核心控制單元也會(huì)實(shí)時(shí)接受車輛運(yùn)行參數(shù)與既定設(shè)置的參數(shù)進(jìn)行匹配,這一套系統(tǒng)的有序運(yùn)行就可以實(shí)現(xiàn)車輛的自適應(yīng)巡航控制。說到這會(huì)發(fā)現(xiàn)自適應(yīng)巡航完全是一套依靠電子科技運(yùn)行的系統(tǒng),所以它的穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性就是關(guān)鍵。

(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)

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