【太平洋汽車網(wǎng)】全速自適應(yīng)巡航需要打方向盤，全速自適應(yīng)巡航功能是自動(dòng)控制車速，并沒有拐彎的功能。自適應(yīng)巡航由傳統(tǒng)的定速巡航技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展而來，通過汽車前部的傳感器持續(xù)掃描前方道路并采集車速信號，自動(dòng)控制汽車加速或減速，以達(dá)到始終與前方車輛保持安全距離的作用。

　　全速自適應(yīng)巡航功能是自動(dòng)控制車速，并沒有拐彎的功能。

　　自適應(yīng)巡航由傳統(tǒng)的定速巡航技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展而來，通過汽車前部的傳感器持續(xù)掃描前方道路并采集車速信號，自動(dòng)控制汽車加速或減速，以達(dá)到始終與前方車輛保持安全距離的作用。值得一提的是，全速自適應(yīng)巡航不是自動(dòng)駕駛。

　　可以拐彎功能叫做車道保持功能，車道保持功能會掃描兩側(cè)車道分割線，在快壓線時(shí)會通過方向盤震動(dòng)和警示音提醒駕駛員，如果壓線了它就會自動(dòng)糾正方向但不能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)轉(zhuǎn)彎。這一功能也只能輔助駕駛員，有角度限制，彎度較大時(shí)不會發(fā)揮作用。

　　可以完全自動(dòng)控制拐彎的功能叫做自動(dòng)駕駛，不僅是拐彎，更是完完全全的全自動(dòng)，根本用不著駕駛員。但是這一功能在中國暫時(shí)不被允許使用。就算是很多進(jìn)口車帶有這一功能，在進(jìn)入國內(nèi)后也會被閹割，特斯拉就是一個(gè)實(shí)例。隨著科技的不斷發(fā)展，自動(dòng)駕駛的實(shí)現(xiàn)只是問題，并且時(shí)間不會太長。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）