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自適應(yīng)巡航能根據(jù)限速調(diào)節(jié)速度嗎

2022-01-12 10:21:01 作者:問答叫獸

  【太平洋汽車網(wǎng)】自適應(yīng)巡航能根據(jù)限速調(diào)節(jié)速度,自適應(yīng)巡航為定速巡航的進(jìn)階,除了能夠完成定速巡航相對單一的巡航工作以外,還可以通過車輛所搭載的雷達(dá)、攝像頭等測距傳感部件,對道路及外部車輛動態(tài)進(jìn)行實(shí)時監(jiān)測,并將數(shù)據(jù)交由行車電腦進(jìn)行處理,從而實(shí)現(xiàn)對本方車輛前部的動態(tài)、靜態(tài)物體的距離控制。

  什么是“自適應(yīng)巡航”?什么是“全速域自適應(yīng)巡航”?

  想要弄明白到底什么樣的“自適應(yīng)巡航可以被稱為全速域自適應(yīng)巡航”,需要大家分別理解三個不同的功能項(xiàng)目和工作邏輯,既“定速巡航”、“自適應(yīng)”、“全速域”,關(guān)于三者的排列順序,基本是按照其出現(xiàn)時間和發(fā)展軌跡來的。

  所謂汽車“定速巡航”,簡單來講是指車輛行駛速度基本恒定、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速基本恒定、變速箱傳動比基本恒定,當(dāng)然不排除在實(shí)際工況下,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速及變速箱傳動比的些許浮動,而后兩者的工作變化,實(shí)際目的是為了穩(wěn)定行駛速度基本恒定的目標(biāo)。有資料記載,世界上第一套汽車定速巡航系統(tǒng)是由美國盲人發(fā)明家Ralph Teetor發(fā)明的。1945年,其設(shè)計的定速巡航系統(tǒng)研制成功,該系統(tǒng)可以通過發(fā)動機(jī)傳動軸的轉(zhuǎn)速計算車輛行駛速度,通過電磁螺線管調(diào)整節(jié)氣門控制車速。1958年,克萊斯勒帝國轎車首次裝備了這套系統(tǒng)。

  毫無疑問,在半個世紀(jì)前,定速巡航絕對屬于王中王級別的黑科技。由于通過行車電腦的算法對發(fā)動機(jī)噴油點(diǎn)火控制,從而實(shí)現(xiàn)了對于行車速度的掌控,階段性的分擔(dān)了在理想道路場景下駕駛?cè)藛T的部分工作任務(wù),這算得上人類關(guān)于汽車智能駕駛領(lǐng)域的初體驗(yàn)。

  不過,此一時彼一時,在更為復(fù)雜的道路通行條件,只能維持設(shè)定時速的定速巡航似乎顯得有些單薄了。于是,伴隨著軟、硬件的共同發(fā)展,定速巡航進(jìn)入到了第二個階段——自適應(yīng)巡航。

(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)

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