【太平洋汽車網(wǎng)】能代替定速巡航。ACC自適應(yīng)巡航調(diào)節(jié)允許車輛巡航調(diào)節(jié)系統(tǒng)通過(guò)調(diào)整速度以適應(yīng)出行狀況的巡航，傳統(tǒng)的巡航僅僅是調(diào)節(jié)車輛的速度不變。定速巡航的作用是按司機(jī)要求的速度合開(kāi)關(guān)以后，不用踩油門踏板就自動(dòng)地維持車速，使車輛以固定的速度駕駛。

　　1、定速巡航定速巡航是按照駕駛者設(shè)定的速度行駛，打開(kāi)這個(gè)功能，駕駛者的腳就不需要踩油門踏板，汽車會(huì)按照固定的速度進(jìn)行行駛，這個(gè)功能的研發(fā)本意是減輕駕駛者長(zhǎng)途開(kāi)車的疲勞，同時(shí)減少了不必要的車速變化，可以節(jié)省燃料，提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　原則上定速巡航要在高速公路或全封閉路上使用。因?yàn)樵诜欠忾]路上，復(fù)雜的路況不利于交通安全。還有就是在雨雪天以及山路上要禁用的，特別是在車輛特別多的時(shí)候，不利于交通安全。

　　2、自適應(yīng)巡航也就是所說(shuō)的ACC，它的智能化程度高于定速巡航，是在定速巡航控制技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)的。主要是在車身周圍新增了傳感器，就是雷達(dá)，可以實(shí)時(shí)的檢測(cè)車身周圍一定范圍的障礙物，通過(guò)行車電腦進(jìn)行計(jì)算和處理之后，對(duì)車輛做出操作反應(yīng)，比如減速。這個(gè)功能相當(dāng)于簡(jiǎn)化版的自動(dòng)駕駛，就是半自動(dòng)駕駛功能。

　　定速巡航和自適應(yīng)巡航的區(qū)別

　　1、功能上的區(qū)別從功能上講，二者最大的區(qū)別在于，自適應(yīng)巡航系統(tǒng)能夠跟隨前車行駛，而定速巡航不能跟車行駛。意思就是定速巡航系統(tǒng)，駕駛員設(shè)定多少車速，不管前方是否有車都按照這個(gè)車速行駛，而自適應(yīng)巡航不僅具有定速巡航的功能，而且當(dāng)前方有目標(biāo)車輛時(shí)，能夠自動(dòng)減速跟隨前車并保持一定的車距行駛。

　　自適應(yīng)巡航系統(tǒng)它更智能更聰明，也更接近無(wú)人駕駛。設(shè)置好以后，它會(huì)根據(jù)前車的距離自動(dòng)判斷是該加油還是該剎車定速巡航系統(tǒng)，顧名思義就是以固定的速度勻速前進(jìn)。系統(tǒng)無(wú)法自動(dòng)判斷是該剎車還是該加速，而需要車主根據(jù)路況適時(shí)作出準(zhǔn)確的判斷。

　　2、結(jié)構(gòu)上的區(qū)別定速巡航系統(tǒng)結(jié)構(gòu)很簡(jiǎn)單，從理論上來(lái)說(shuō)，開(kāi)啟后系統(tǒng)只是設(shè)置了固定的油門。自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，它的結(jié)構(gòu)更復(fù)雜，安裝了諸多監(jiān)測(cè)模塊，如雷達(dá)測(cè)距模塊，如果再加上影像識(shí)別模塊，基本上就相當(dāng)于可以實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）