【太平洋汽車網(wǎng)】自適應(yīng)巡航會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)彎，自適應(yīng)巡航功能是自動(dòng)控制車速，并沒有拐彎的功能。自適應(yīng)巡航由傳統(tǒng)的定速巡航技術(shù)發(fā)展而來，通過汽車前部的傳感器持續(xù)掃描前方道路并采集車速信號(hào)，自動(dòng)控制汽車加速或減速，以達(dá)到始終與前方車輛保持安全距離的作用。

　　自適應(yīng)巡航是不具備拐彎能力的，通過車距傳感器的反饋信號(hào)，ACC控制單元可以根據(jù)靠近車輛物體的移動(dòng)速度判斷道路情況，并控制車輛的行駛狀態(tài)；之后通過反饋式加速踏板感知駕駛員施加在踏板上的力度，ACC就可以決定是否執(zhí)行巡航控制以減輕駕駛者的疲勞。

　　機(jī)動(dòng)車自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)是在巡航控制技術(shù)基礎(chǔ)上發(fā)展起來的智能自動(dòng)控制系統(tǒng)。在機(jī)動(dòng)車行駛過程中，安裝在車輛前方的距離傳感器會(huì)不斷掃描前方道路，然后通過輪速傳感器采集的速度信號(hào)判斷與前方車輛的距離，發(fā)現(xiàn)距離過短時(shí)會(huì)自動(dòng)控制車輛。

　　可以完全自動(dòng)控制拐彎的功能叫做自動(dòng)駕駛，不僅是拐彎，更是完完全全的全自動(dòng)，根本用不著駕駛員。但是這一功能在中國(guó)暫時(shí)不被允許使用。就算是很多進(jìn)口車帶有這一功能，在進(jìn)入國(guó)內(nèi)后也會(huì)被閹割，特斯拉就是一個(gè)實(shí)例。隨著科技的不斷發(fā)展，自動(dòng)駕駛的實(shí)現(xiàn)只是問題，并且時(shí)間不會(huì)太長(zhǎng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）