【太平洋汽車網(wǎng)】比亞迪e2接近角為16度，離去角為18度，離地間隙為140mm，具有較好的通過性。比亞迪e2該車的動力系統(tǒng)是由一臺永磁同步電機(jī)和一套電動車上常見的單速變速箱組成。

　　是170mm。

　　正常來說，轎車的最小離地間隙，就是通俗講的底盤高度，通常在110毫米至150毫米之間的高度，根據(jù)轎車的這個參數(shù)分析，底盤高度如果超過130mm，轎車的通過性相對就好，但高速穩(wěn)定性較差，底盤高度若低過11cm，汽車高速表現(xiàn)就會不錯，但是通過性能就變差。

　　比亞迪e5上舉升機(jī)后，最先印入眼簾的便是底盤那塊巨大的動力電池了。由于動力電池的位置，使得車廂內(nèi)的空間被占了許多。前懸架使用的是很常見的麥佛遜式獨(dú)立懸架，而后懸架使用的是多連桿獨(dú)立懸架。機(jī)艙前部有底板保護(hù)，而后部備胎位置則是赤裸裸暴露在外上面涂了底盤裝甲而已。整個底盤的噴涂并不完整，只是在表面的位置有噴涂，一些拐角以及縱梁位置并沒有噴涂。

　　比亞迪e5前后懸架都是獨(dú)立懸架，乘坐的舒適性必定有很大的提升。動力電池設(shè)置在底盤中間，降低整車的中心高度以及使重心位置向后移，提高了駕駛操控性。如此設(shè)計(jì)的目的并不是為了提高通過性，而是為了保護(hù)底下的動力電池盡量不會被剮蹭到。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）