【太平洋汽車網(wǎng)】五菱凱捷低配有安全氣囊，車內(nèi)配備了6個(gè)環(huán)抱式安全氣囊+側(cè)氣簾；在材質(zhì)方面，車身所用高強(qiáng)鋼比例高達(dá)58.78%，航空級(jí)別的超高強(qiáng)度鋼應(yīng)用比例更達(dá)到31.53%，這是展現(xiàn)五菱全球銀標(biāo)旗下首款旗艦車型五菱凱捷的安全品質(zhì)亮點(diǎn)之一。

　　五菱凱捷低配有安全氣囊，車內(nèi)配備了6個(gè)環(huán)抱式安全氣囊+側(cè)氣簾；在材質(zhì)方面，車身所用高強(qiáng)鋼比例高達(dá)58.78%，航空級(jí)別的超高強(qiáng)度鋼應(yīng)用比例更達(dá)到31.53%，這是展現(xiàn)五菱全球銀標(biāo)旗下首款旗艦車型五菱凱捷的安全品質(zhì)亮點(diǎn)之一。

　　五菱凱捷主打空間的多變性和舒適性，飛機(jī)頭等艙座椅設(shè)計(jì)，第二排磁浮式可4向移動(dòng)滑軌、可180度調(diào)節(jié)的靠背、72度抬升的腿托以及可完全隱藏至地板的第三排座椅，這種變6為4的魔術(shù)空間，成為人們對(duì)五菱凱捷最深刻的記憶點(diǎn)，因此也被喻為“人民的大四座家用車”。

　　作為一款家用車，五菱凱捷在打造安全品質(zhì)上也可圈可點(diǎn)。據(jù)了解，五菱凱捷的安全設(shè)計(jì)完全按照中國權(quán)威C-NCAP五星標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)，總共歷經(jīng)了12種碰撞工況，60余次試驗(yàn)，多達(dá)80種工況的誤用試驗(yàn)。在開發(fā)過程中，通過一次次的試驗(yàn)，以保證產(chǎn)品的安全可靠性，達(dá)到人們乘車的安全需求。

　　除了用料足，超高強(qiáng)度鋼以及高強(qiáng)度鋼的比例高之外，五菱凱捷還在車身設(shè)計(jì)上作文章，采用籠式+網(wǎng)狀乘用車BFI一體化車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，并在前端設(shè)計(jì)了鋁合金吸能盒，在發(fā)生碰撞意外時(shí)，最大程度的吸符碰撞能量，降低車輛變形、空間被迫壓縮的風(fēng)險(xiǎn)，以便使駕乘者獲得足夠的生存或防傷害空間。

　　五菱凱捷主被安全都做了精心設(shè)計(jì)，保障駕乘者的周身安全和舒適度。為了保證車輛在各種環(huán)境下的良好車況，五菱凱捷還歷經(jīng)“千錘百煉”，通過了高原、高溫及綜合駕駛性能等方方面面的嚴(yán)苛測(cè)試。在研發(fā)過程中，五菱凱捷奔赴海拔4300米的青海，在高原地區(qū)行駛了7500公里，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱進(jìn)行了上萬次的高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)；在80度的高溫之下進(jìn)行“烤”驗(yàn)，進(jìn)行了上千次的靜態(tài)測(cè)試。實(shí)驗(yàn)表明，在各種極端環(huán)境條件下，五菱凱捷依然如履平地，穩(wěn)如泰山。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）