【太平洋汽車網(wǎng)】噴油嘴其實就是個簡單的電磁閥，當電磁線圈通電時，產(chǎn)生吸力，針閥被吸起，打開噴孔，燃油經(jīng)針閥頭部的軸針與噴孔之間的環(huán)形間隙高速噴出，形成霧狀，利于燃燒充分。

　　當下的汽車都是電控發(fā)動機，從而滿足高功率、高轉(zhuǎn)速以及嚴格排放標準的要求。而汽車噴油嘴工況質(zhì)量的好壞，決定了發(fā)動機缸內(nèi)混合氣的質(zhì)量。如果混合氣燃燒得不到充分燃燒，噴油嘴會形成嚴重堵塞，會影響到發(fā)動機的工作性能。噴油嘴堵塞的原因是由于發(fā)動機內(nèi)積碳沉積在噴油嘴上，或是由于燃油中的雜質(zhì)等堵塞了噴油嘴。

　　噴油嘴積碳形成的原因

　　1.燃油品質(zhì)：燃油中含有膠質(zhì)、雜質(zhì)，還有車輛行駛中帶入的灰塵、雜質(zhì)等，日積月累車輛油箱底部或油管中形成的油污沉著物等。

　　2. 點火系： 如果點火正時有誤差，或是空氣進氣量的多少，進、排氣門的開啟和關(guān)門關(guān)時刻等，或是發(fā)動機在不穩(wěn)定下工作等。使得發(fā)動機燃燒混合氣不充分，形成膠質(zhì)和樹脂狀的粘稠物附著在噴油嘴或進氣閥上，易變成積碳的形成。

　　3. 怠速：長期使用高擋位怠速狀態(tài)下低速行駛，使本來油品的問題存在，更加重和加速積碳的形成。

　　噴油嘴的組成和工作原理：現(xiàn)在電控汽車廣泛釆用噴油嘴電磁式噴油嘴，它主要由燃油網(wǎng)、電磁線圈、針閥閥體、閥座、復位彈簧、O形密封圈等組成。

　　當ECU通過釆集來的各種傳感器信號進行綜合精準分析后，決定發(fā)動機的噴油量。當噴油嘴的電磁線圈通電時，線圈電流就產(chǎn)生了磁場力，并使針閥閥體克服回位彈簧的彈力而吸起，閥門打開，壓力燃油從噴孔之間的環(huán)形間隙高速噴出。由于燃油的壓力較高，使燃油噴出時產(chǎn)生良好的霧化，便于與空氣充分混合并燃燒。當電磁線圈電流切斷時，電磁線圈的電磁力消失，針閥與閥體在回位彈簧的彈力作用下復位，閥門因此關(guān)閉，噴油嘴停止噴油。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）