斯柯達晶銳是自吸還是渦輪
【太平洋汽車網】斯柯達晶銳是自吸發(fā)動機。自吸發(fā)動機的動力最高點往往會被設定在4000轉左右,而整個動力表現(xiàn)會成一個較為平順的曲線上揚,直到最高動力點。而渦輪發(fā)動機的動力爆發(fā)點則會比自吸發(fā)動機提前很多,現(xiàn)在的主流渦輪發(fā)動機的動力最高點往往會被設定在1500-3000轉左右。
從對動力輸出表現(xiàn)的描述我們就可以看出,自然吸氣發(fā)動機需要你不斷地踩油門才可以獲得它的最佳動力,而渦輪發(fā)動機只需要在油門前段便可以獲得最佳動力,這就在同功率的情況下自吸發(fā)動機的油耗要比渦輪發(fā)動機更高,而省油這個特點則是我們很多消費者非??粗氐摹5窃谕帕康那闆r下,渦輪增壓發(fā)動機的原理是需要將空氣進行壓縮,這就意味著渦輪增壓發(fā)動機的進氣量會增大,從而導致發(fā)動機的噴油量會增加,因此在同排量的情況下,渦輪發(fā)動機的油耗可能會比自吸發(fā)動機更高。當然,省油的因素有很多,發(fā)動機的種類只是其中一種,此外它還涉及到路況、駕駛習慣、發(fā)動機保養(yǎng)等等,而且隨著汽車技術的越來越先進,汽車今后的油耗也只能是越來越低,但對新購車的朋友而言,了解同功率和同排量之間的油耗差異。說完動力和油耗,眾所周知,渦輪發(fā)動機的工作溫度是遠高于自然吸氣發(fā)動機,這就意味著它需要采用更耐高溫,更耐操的材質與配件,雖然如今渦輪發(fā)動機的壽命基本都能保證在50萬公里左右,但如果遇到你保養(yǎng)不到位的話,開個三五萬,或者十來萬公里就出問題也不是不可能,而且渦輪發(fā)動機往往還存在一定的發(fā)動機爆震問題。但自然吸氣發(fā)動機由于技術更加穩(wěn)定,工況條件更低,它的穩(wěn)定性和故障率也確實要低于渦輪發(fā)動機,這從各大汽車網站的質量投訴比例中就可以看出區(qū)別,特別是以日系車為代表的的自吸發(fā)動機,其穩(wěn)定性和可靠性幾乎讓人不用太操心。除了穩(wěn)定性好以外,在新能源汽車的動力搭配上,自然吸氣發(fā)動機也是搭配混動技術最合理也是最穩(wěn)定的基礎平臺,這樣可以通過低速電驅動,降低低速時發(fā)動機的油耗,提升低速是燃油驅動的速度。
(圖/文/攝:太平洋汽車網 問答叫獸)
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