【太平洋汽車網(wǎng)】推薦添加95號汽油，如果實(shí)在加不到，可以臨時(shí)加93號并同時(shí)使用汽油添加劑，也是可以的。漢蘭達(dá)2.0T的發(fā)動機(jī)，與其匹配的是8AR-FTS L4渦輪增壓發(fā)動機(jī)，傳動系統(tǒng)是一款6速手自一體變速箱，最大的輸出功率高達(dá)220馬力。

　　豐田漢蘭達(dá)（參數(shù)|圖片）的這款發(fā)動機(jī)是否耐用？先給分享一個(gè)身邊的真實(shí)實(shí)例，有車主加92號汽油卻沒事，廣州順德的一位漢蘭達(dá)車主，三年多一點(diǎn)的時(shí)間，跟漢蘭達(dá)一起跑了近26萬公里的里程，期間漢蘭達(dá)并沒有出現(xiàn)故障。不過這位老哥比較“杠”，一直給漢蘭達(dá)加的是92號汽油（廠家建議加95號），以至于在11萬公里左右的時(shí)候，出現(xiàn)了四驅(qū)變兩驅(qū)的故障，4S店做了處理后加了一個(gè)月的95汽油，故障就消除了，但是在一個(gè)月后，該故障再次出現(xiàn)，4S店檢查后發(fā)現(xiàn)是三元催化器堵了，更換需要上萬元，而該老哥則是用土辦法，草酸清洗催化器，奇怪的是故障消除了，后來又繼續(xù)加92號汽油，足以可見漢蘭達(dá)的皮實(shí)耐用！

　　從理論上來分析豐田漢蘭達(dá)2.0T的耐用，這3方面是關(guān)鍵。第一 ，發(fā)動機(jī)的功率表現(xiàn)也是影響渦輪增壓發(fā)動機(jī)可靠性的關(guān)鍵因素。豐田2.0T，以漢蘭達(dá)為代表，其壓榨出的最大功率僅為162kw，而同級別的本田冠道（參數(shù)|圖片）2.0T，則被壓榨出200kw的最大功率，顯然本田2.0T發(fā)動機(jī)承受的壓力更大、耐用性就相對較差了。

　　第二，豐田“沉溺于”成熟穩(wěn)定的老技術(shù)，對于新技術(shù)則是坐觀其變，直到達(dá)到最佳預(yù)期。都知道，一輛汽車上的配件越少、純機(jī)械零件多電子精密器件少，則它的后期穩(wěn)定性要高很多，像豐田的第十一代卡羅拉（參數(shù)|圖片）、漢蘭達(dá)等熱銷車型就是如此，而對于23.98萬起售的漢蘭達(dá)來說，全系標(biāo)配腳剎、現(xiàn)流行的無鑰匙系統(tǒng)并不是標(biāo)配等，來盡可能減少電子器件，而同級別的冠道、昂科威則是全系標(biāo)配電子手剎、無鑰匙系統(tǒng)。

　　第三，漢蘭達(dá)搭載的這款2.0T發(fā)動機(jī)，原裝進(jìn)口，可以說是豐田最先進(jìn)的渦輪增壓發(fā)動機(jī)。這款發(fā)動機(jī)使用了豐田獨(dú)創(chuàng)的“三雙”技術(shù)：雙渦管、雙循環(huán)、雙噴射。雙渦管的進(jìn)氣方式可以讓進(jìn)入渦輪增壓器的氣流更加均勻，從而增加了行車品質(zhì)，寶馬也使用的是該技術(shù)；缸內(nèi)直噴和歧管噴射的雙噴射技術(shù)，在減少發(fā)動機(jī)積碳的同時(shí)還提高了燃油經(jīng)濟(jì)性；阿特金森循環(huán)和奧拓循環(huán)的雙循環(huán)技術(shù)，可讓動力輸出更加直接，豐田的期間汽車皇冠（參數(shù)|圖片），同樣也使用的是該發(fā)動機(jī)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）