【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】一、點(diǎn)火系統(tǒng)有故障，比如點(diǎn)火線圈老化，火花塞長(zhǎng)時(shí)間未更換，導(dǎo)致點(diǎn)火能量不足，燃燒不良，發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮。二、燃油系統(tǒng)故障系統(tǒng)導(dǎo)致壓力過(guò)低。噴油量不足，從而會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力。三、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多，導(dǎo)致燃油霧化不好，同樣會(huì)使得火燃燒不好，尾氣超標(biāo)，發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力。

　?。?）擰松節(jié)氣門(mén)位置傳感器的兩個(gè)固定螺釘

　?。?）將厚度為0.35mm的厚薄規(guī)插入節(jié)氣門(mén)限位螺釘和限位桿之間，同時(shí)用萬(wàn)用表測(cè)量怠速開(kāi)關(guān)的導(dǎo)通情況

　　（3）逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)節(jié)氣門(mén)位置傳感器，使怠速開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)斷開(kāi)，然后按順時(shí)針?lè)较蚵剞D(zhuǎn)動(dòng)節(jié)氣門(mén)位置傳感器，直至怠速開(kāi)關(guān)閉合為止。

　　（4）擰緊節(jié)氣門(mén)位置傳感器的兩個(gè)固定螺釘。

　　（5）分別用0，30mm和0.40mm的厚薄規(guī)插入節(jié)氣門(mén)限位螺釘和限位桿之間，同時(shí)測(cè)量怠速開(kāi)關(guān)的導(dǎo)通情況。當(dāng)厚薄規(guī)為0.30mm時(shí)，怠速開(kāi)關(guān)應(yīng)導(dǎo)通；當(dāng)厚薄規(guī)為0.40mm時(shí)，怠速開(kāi)關(guān)應(yīng)斷開(kāi)。否則，應(yīng)重新調(diào)整節(jié)氣門(mén)位置傳感器。 節(jié)氣門(mén)位置傳感器調(diào)整不當(dāng)，會(huì)使節(jié)氣門(mén)全關(guān)時(shí)怠速開(kāi)關(guān)仍未閉合或節(jié)氣門(mén)有一定開(kāi)度時(shí)怠速開(kāi)關(guān)仍然閉合，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)電腦的怠速控制功能， 導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不正常，如怠速過(guò)高或過(guò)低、怠速不穩(wěn)、怠速易熄火等后 果。 節(jié)氣門(mén)位置傳感器又稱(chēng)為節(jié)氣門(mén)開(kāi)度傳感器或節(jié)氣門(mén)開(kāi)關(guān)。其主要功用是檢測(cè)出發(fā)動(dòng)機(jī)是處于怠速工況還是負(fù)荷工況，是加速工況還是減速工況。它實(shí)質(zhì)上是一只可變電阻器和幾個(gè)開(kāi)關(guān)，安裝于節(jié)氣門(mén)體上，外形及內(nèi)部結(jié)構(gòu)如。 電阻器的轉(zhuǎn)軸與節(jié)氣門(mén)聯(lián)動(dòng)，它有兩個(gè)觸點(diǎn)：全開(kāi)觸點(diǎn)和怠速觸點(diǎn)。當(dāng)節(jié)氣門(mén)處于怠速位置時(shí)，怠速觸點(diǎn)閉合，向計(jì)算機(jī)輸出怠速工況信號(hào)；當(dāng)節(jié)氣門(mén)處于其它位置時(shí)，怠速觸點(diǎn)張開(kāi)，輸出相對(duì)于節(jié)氣門(mén)不同轉(zhuǎn)角的電壓信號(hào)，計(jì)算機(jī)便根據(jù)信號(hào)電壓值識(shí)別發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷；根據(jù)信號(hào)電壓在一定時(shí)間內(nèi)的變化增減率識(shí)別是加速工況還是減速工況。計(jì)算機(jī)根據(jù)這些工況信息來(lái)修正噴油量，或者進(jìn)行斷油控制。

　　評(píng)論000匿名用戶1級(jí)2018-09-27 回答

　　1、節(jié)氣門(mén)位置傳感器 作用：節(jié)氣門(mén)位置傳感器是監(jiān)測(cè)節(jié)氣門(mén)開(kāi)啟角度的大小，確定怠速，全負(fù)荷及加減速工況，以實(shí)施與節(jié)氣門(mén)開(kāi)度狀態(tài)相對(duì)應(yīng)的各種噴油量控制。失效影響：怠速忽高忽低，或造成飛車(chē)現(xiàn)象。

　　2、進(jìn)氣門(mén)壓力傳感器 作用：進(jìn)氣壓力傳感器是提供發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷信息，即通遇對(duì)進(jìn)氣管的壓力測(cè)量，間接測(cè)量進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，再通過(guò)內(nèi)部電路使進(jìn)氣量轉(zhuǎn)化成電信號(hào)提供給電腦。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）