【太平洋汽車網(wǎng)】奔馳glc駐車制動(dòng)器在發(fā)動(dòng)機(jī)艙，此車采用戴維斯TEVES整體卡鉗式電動(dòng)駐車制動(dòng)器，主控模塊是電控車輛穩(wěn)定行駛系統(tǒng)（ESP）控制單元N30/4。奔馳glc自動(dòng)駐車不用手動(dòng)打開啟用，當(dāng)汽車的車速低于30公里每小時(shí)時(shí)，自動(dòng)駐車功能就自動(dòng)起動(dòng)了，由于汽車安裝了自動(dòng)駐車的感應(yīng)器，取消了自動(dòng)駐車的按鍵。

　　奔馳glc自動(dòng)駐車不用手動(dòng)打開啟用，當(dāng)汽車的車速低于30公里每小時(shí)時(shí)，自動(dòng)駐車功能就自動(dòng)起動(dòng)了，由于汽車安裝了自動(dòng)駐車的感應(yīng)器，取消了自動(dòng)駐車的按鍵。

　　奔馳glc是奔馳推出的第1款全新跨界車型，汽車在2015年發(fā)布，實(shí)際上可以看成是奔馳glk的轎跑車型，理所當(dāng)然奔馳glc是基于新一代奔馳glk開發(fā)的。具有較輕的車身重量，使用轎跑車型模塊的構(gòu)建，汽車的開發(fā)成本比較低，而且這一款車型會(huì)推出兩驅(qū)車型和四驅(qū)車型兩種驅(qū)動(dòng)形式。

　　車型分別配備1.8t，2.0t，3.6升三款動(dòng)力，與此同時(shí)進(jìn)一步提高汽車運(yùn)動(dòng)能力和通過性能，汽車的后排座椅可以完全放大提高某種行駛模式，具有比上代車型更寬敞的乘座空間和儲(chǔ)物空間，而且具有更加舒展的車身比例。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）