【太平洋汽車網(wǎng)】奇駿后備箱有千斤頂。后備箱左側(cè)的暗格里。奇駿后輪千斤頂位置直接頂大梁接縫刀刃上即可，千斤頂是一種用鋼性頂舉件作為工作裝置，通過(guò)頂部托座或底部托爪在行程內(nèi)頂升重物的輕小起重設(shè)備。千斤頂主要用于廠礦、交通運(yùn)輸?shù)炔块T作為車輛修理及其它起重、支撐等工作。

　　展開全部后備箱左側(cè)的暗格里。

　　奇駿后輪千斤頂位置直接頂大梁接縫刀刃上即可，千斤頂是一種用鋼性頂舉件作為工作裝置，通過(guò)頂部托座或底部托爪在行程內(nèi)頂升重物的輕小起重設(shè)備。千斤頂主要用于廠礦、交通運(yùn)輸?shù)炔块T作為車輛修理及其它起重、支撐等工作。

　　奇駿具備更加科技的高級(jí)裝備，如先進(jìn)的上坡起步輔助系統(tǒng)、陡坡緩降控制系統(tǒng)、電子制動(dòng)差速鎖（B-LSD）以及偏航瞬時(shí)控制系統(tǒng)、車身動(dòng)態(tài)平衡系統(tǒng)（VDC）。

　　與智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)相匹配的是日產(chǎn)領(lǐng)先全球的的Xtronic-CVT無(wú)級(jí)變速器。良好的操作平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性能；變速箱油終生免維護(hù)、保養(yǎng)費(fèi)用低。

　　奇駿采用了全新底盤及懸掛系統(tǒng)，后懸掛采用先進(jìn)的多連桿獨(dú)立結(jié)構(gòu)，比起第一代車型使用的連桿支柱結(jié)構(gòu)，操控性有了明顯的提升；奇駿離地間隙高達(dá)200毫米以上，不僅充分兼顧城市和鄉(xiāng)村的路況，同時(shí)還具有出色的越野能力。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）