【太平洋汽車網(wǎng)】發(fā)動機(jī)熱效率可以達(dá)到50%，而目前市場上的燃油車發(fā)動機(jī)熱效率基本在40%以下。2.0加油92號汽油即可，92號汽油就是辛烷值為92，正庚烷為8的汽油，適合中檔車壓縮比比較低的車輛。

　　e-POWER系統(tǒng)里的發(fā)動機(jī)與發(fā)電機(jī)組成發(fā)電單元，一門心思發(fā)電就行了，沒有其他龐雜瑣事纏身。通俗點來說，就是車輛內(nèi)置的便捷移動電源，只要保證油箱有油就能讓電量保持充足。逆變器與驅(qū)動電機(jī)構(gòu)成驅(qū)動單元，專心致志驅(qū)動車輛行駛。值得一提的是，發(fā)動機(jī)無論在任何工況下都不受影響，因此可以穩(wěn)定在最佳運轉(zhuǎn)區(qū)間內(nèi)工作，有效降低油耗。此外，發(fā)動機(jī)熱效率可以達(dá)到50%，而目前市場上的燃油車發(fā)動機(jī)熱效率基本在40%以下。

　　可以看出，日系品牌其實一直在刷新汽車科技的上限，豐田的雙擎技術(shù)和太陽能充電技術(shù)、本田的i-MMD、馬自達(dá)的轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)、三菱的驅(qū)動系統(tǒng)，日系車永遠(yuǎn)在讓"技術(shù)宅"這個詞發(fā)光發(fā)熱。這也就是為什么每當(dāng)銷量數(shù)據(jù)出來的時候，日系車都能毫不掩藏地曬出"成績單"，因為在優(yōu)異成績的背后，歸根結(jié)底還是有不懈的努力。不過，自主品牌中也有依靠發(fā)動機(jī)生存的車企，比如奇瑞熱效率達(dá)到37.1%的1.5T發(fā)動機(jī)，其實成績已經(jīng)超過了大部分自主品牌和一部分合資品牌。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）