【太平洋汽車網(wǎng)】卡羅拉沒(méi)有剎車優(yōu)先系統(tǒng)。2014款卡羅拉除了外型設(shè)計(jì)有了明顯偏向時(shí)尚個(gè)性化的變化，還把原來(lái)的4AT變速箱換為CVT變速箱，這款變速箱的換擋多數(shù)時(shí)候再模仿AT變速箱換擋方式，整體換擋感受基本讓人滿意。

　　目前，美國(guó)市場(chǎng)上大約只有20%的在銷車型安裝有制動(dòng)優(yōu)先系統(tǒng)，僅有奔馳，寶馬，保時(shí)捷，大眾，日產(chǎn)，克萊斯勒明確表示在美國(guó)市場(chǎng)銷售車型上基本標(biāo)配制動(dòng)優(yōu)先系統(tǒng)。

　　豐田，馬自達(dá)，現(xiàn)代等廠商則承諾將盡快在新車中實(shí)現(xiàn)全線標(biāo)配制動(dòng)優(yōu)先系統(tǒng)。

　　福特野馬Roush Stage 3Mustang（參數(shù)|詢價(jià)）在油門全開(kāi)時(shí)制動(dòng)，比油門閉合時(shí)需要近三倍制動(dòng)距離（約278%）耐人尋味的是，通用汽車發(fā)言人阿蘭·阿德勒（Alan Adler）則認(rèn)為制動(dòng)優(yōu)先系統(tǒng)并不重要。他表示：“未安裝制動(dòng)優(yōu)先系統(tǒng)的通用車型，其剎車要比發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)勢(shì)，如果同時(shí)踩下了剎車和油門踏板，起作用的總會(huì)是剎車?！蹦壳?，通用汽車在美國(guó)市場(chǎng)銷售的車型當(dāng)中僅有雪佛蘭科爾維特（Corvette），卡迪拉克CTS-V和STS-V，以及Malibu轎車應(yīng)用有制動(dòng)優(yōu)先系統(tǒng)。

　　《Car and Driver》選擇豐田凱美瑞（參數(shù)|詢價(jià)）V6，英菲尼迪G37和福特野馬Roush Stage 3 Mustang進(jìn)行此種情況的制動(dòng)能力對(duì)比測(cè)試沒(méi)有制動(dòng)優(yōu)先系統(tǒng)是否真的剎不住車？

　　可能有人會(huì)質(zhì)疑阿蘭·阿德勒對(duì)于沒(méi)有制動(dòng)優(yōu)先系統(tǒng)同樣可以制動(dòng)車輛的表述。美國(guó)汽車雜志《Car and Driver》選擇豐田凱美瑞V6，英菲尼迪G（配置 圖庫(kù) 口碑）37和擁有540匹馬力的福特野馬Roush Stage 3 Mustang特地進(jìn)行此種情況的制動(dòng)能力對(duì)比測(cè)試。試驗(yàn)結(jié)果顯示具有制動(dòng)優(yōu)先系統(tǒng)的英菲尼迪G37在油門全開(kāi)時(shí)從160公里/小時(shí)車速制動(dòng)至停止的制動(dòng)距離與油門閉合時(shí)同同樣車速制動(dòng)幾乎一致。而沒(méi)有制動(dòng)優(yōu)先系統(tǒng)的豐田凱美瑞V6在油門全開(kāi)時(shí)制動(dòng)則比油門閉合時(shí)需要更長(zhǎng)的制動(dòng)距離（約25%），不過(guò)凱美瑞的制動(dòng)系統(tǒng)所提供的制動(dòng)力足以克服全油門時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)所能提供的驅(qū)動(dòng)力，即便沒(méi)有制動(dòng)優(yōu)先系統(tǒng)也可以依靠制動(dòng)系統(tǒng)完成減速過(guò)程。最后一臺(tái)測(cè)試車——福特野馬Roush Stage 3 Mustang的表現(xiàn)則印證了通用汽車發(fā)言人阿蘭·阿德勒的表述，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力過(guò)于強(qiáng)勁時(shí)，如果沒(méi)有制動(dòng)優(yōu)先系統(tǒng)所造成的結(jié)果便是更長(zhǎng)的制動(dòng)距離。試驗(yàn)結(jié)果表明：福特野馬Roush Stage 3 Mustang在油門全開(kāi)時(shí)制動(dòng)，比油門閉合時(shí)需要近三倍的制動(dòng)距離（約278%）。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）