【太平洋汽車網】凌渡和朗逸發(fā)動機有一部分是一樣的。 1.4t的發(fā)動機都是大眾的EA211發(fā)動機，只不過凌渡有高低功率之分，既有高功率又有低功率。朗逸用的全是低功率版本的發(fā)動機。

　　朗逸plus1.5自動舒適版所使用的是6擋手自一體變速器。手自一體變速器是一種結合了手動變速與自動變速功能的變速裝置。該變速箱結合了自動變速箱和手動變速箱的優(yōu)點，最大限度地降低了變速系統(tǒng)的功率損耗。

　　自動變速器的類型是下面這些：

　　1、AT變速器，學名為液力自動變速器，液力自動變速器通過液力傳動和行星齒輪組合的方式來實現自動變速，大多數由液力變矩器、行星齒輪機構、換擋執(zhí)行機構、換擋調節(jié)系統(tǒng)、換擋操縱機構等裝置組成；

　　2、CVT變速器，學名為機械無極自動變速器，機械式無級自動變速器的特點是變速比不是間斷的點，而是一系列連續(xù)的值，進而能更好地協(xié)調車輛外界駕駛條件與發(fā)動機負載，可充分發(fā)揮發(fā)動機潛力，提高整車燃料合理性，它使汽車具有沒有漏洞的牽引性能，進而顯著地提高整車性能?，F在多使用鋼帶或鏈條傳動方式實行動力傳遞；

　　3、AMT變速器，電控機械自動變速器的簡稱，是綜合了 AT（自動） 和 MT（手動）兩者優(yōu)點的機電液一體化自動變速箱。AMT既具有液力自動變速箱自動變速的優(yōu)點，又保留了原手動變速箱齒輪傳動的效率高、成本低、結構簡單、易制造的長處；

　　4、雙離合變速箱簡稱DCT，雙離合器自動變速器使用兩套離合器，通過兩套離合器的相互交替工作，到了無間隙換擋的效果。DCT綜合了AT和AMT的優(yōu)點，傳動速率高、結構簡單、生產成本較低，不但保障了汽車的動力性和合理性，并且極大地改善了汽車運轉的舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）